111111

  • 29 марта 2011 г.
  • 2790 Слова
История | |
|  |
|Смотрите так же: Легендарные автомобили АМО ЗИЛ |
|2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 г. в Тюфелевой роще состоялисьторжественный молебен и закладка автомобильного завода (АМО), который к |
|марту 1917 г. должен был выпустить 150 полуторатонных грузовиков «Ф-15» по лицензии итальянской фирмы "ФИАТ". Завод основан торговым домом |
|«Кузнецов, Рябушинские и К?». Трудности военного времени и слабость станкоинструментальной базы страны сорвали планы строительства завода в |
|намеченные сроки. Тем не менее,Рябушинские закупили в Италии комплекты автомобилей «Ф-15 », что обеспечило сборку 432 грузовиков в 1917 г., 779 - |
|в 1918 г. и 108 автомобилей - в 1919 г. Однако, завод для изготовления и сборки собственных автомобилей достроен не был. Виною тому стали |
|Октябрьская революция и гражданская война. Национализация недостроенного завода (15 августа 1918 г.) зафиксировала экспроприацию собственности ||акционеров АМО. Недостроенное предприятие по существу превратилось в крупные мастерские, где ремонтировались автомобили и другая техника. |
|30 апреля 1923 г. заводу АМО было присвоено имя итальянского коммуниста Ферреро, убитого фашистами. В июне 1923 г. Госплан СССР утвердил |
|производственное задание заводу на 1923-1927 гг. Однако только в марте 1924 г. на заводпоступило конкретное правительственное задание на |
|изготовление первых советских грузовиков. |
|[pic] |
|1 ноября 1924 г. был собран первый полуторатонныйгрузовик АМО-Ф-15, а 7ноября десять машин приняли участие в параде. Эту дату принято считать днем|
|рождения советского автомобилестроения. |
|В 1925 году завод был переименован в 1-й Государственный автомобильный завод (бывший АМО). |
|В1927 году завод возглавил И.А.Лихачев, с именем которого связано интенсивное развитие предприятия. |
|В начале 1927г. Автотрест, которому подчинялся завод, принял решение о реконструкции завода. Объектом производства был выбран грузовик американской|
|автосборочной фирмы "Автокар" грузоподъемностью 2,5 т. При этом планировался массовый выпускгрузовиков конвейерным способом. |
|В 1931 пуск завода после реконструкции и 1 октября этого же года заводу присвоено имя И.В.Сталина (ЗИС). 25 октября 1931 г. был пущен первый |
|отечественный сборочный автомобильный конвейер, с которого сошли первые 27 грузовиков АМО-3. |
|[pic]|
|1октября 1931г заводу присвоено имя И.В.Сталина (ЗИС). |
|К лету 1933 г. грузовик АМО-3 был модернизирован, его грузоподъемность была повышена до 3 т. |
|В1934 г. началось производство автомобилей ЗИС-5 и ЗИС-6. |
|[pic] |
|Грузовик ЗИС-5 стал этапной моделью в истории завода не...
tracking img