18-100

  • 27 нояб. 2012 г.
  • 610 Слова
Тележка модели 18-100 является основным типом тележек грузовых вагонов.
Тележка (рис.1.1) состоит из двух колесных пар 1, двух литых боковых рам 2, четырех клиновых гасителей колебаний 3,четырехбуксовых узлов с роликовыми подшипниками 4, шкворня 5, надрессорной балки 6, двух комплектов центрального рессорного подвешивания 7, двух триангелей с системой рычагов тормозной передачи 8 и двухвертикальных скользунов 9.

Рисунок 1.1.

Боковая рама тележки (рис. 1.2.) выполнена в виде стальной отливки из стали марки 20ГФЛ (низколегированная марганцовисто-ванадиевая сталь), имеющей следующий химический состав:углерода - 0,17-0,25%; марганца - 1,2-1,5%; кремния - 0,2-0,5%, ванадия - 0,06-0,13%; хрома - не более 0,3%, никеля, меди, серы и фосфора - не боле 0,04%.

Рисунок 1.2

Эта сталь обладает временнымсопротивлением 539 Мпа, пределом текучести - 392 Мпа, относительным удлинением не менее 18%, относительным сужением не менее 25% и ударной вязкостью 490 кДж/м2 при температуре +20°С и 245 кДж/м2 притемпературе -60°С.
В средней части боковой рамы располагается проем для пружинного комплекта, а по концам - проемы для букс. В верхней части буксовых проемов имеются кольцевые приливы 7, которымибоковые рамы опираются на корпуса букс, а по бокам располагаются буксовые челюсти 8.
Сечения наклонных элементов (поясов) и вертикальных колонок боковой рамы имеют корытообразную форму с некоторым загибомвнутрь концов полок. Горизонтальный участок нижнего пояса имеет замкнутое коробчатое сечение. Балки с таким профилем хорошо сопротивляются изгибу и кручению. По бокам среднего проема в верхней части боковойрамы расположены направляющие для ограничения поперечного перемещения фрикционных клиньев.
Верхняя поверхность нижнего пояса 1, является опорной поверхностью для установки пружин, положение которыхфиксируется специальными центровыми приливами 4.
С внутренней стороны к нижнему поясу примыкает полка, являющаяся опорной для наконечника триангеля в случаи обрыва...
tracking img