2222

  • 03 дек. 2012 г.
  • 498 Слова
Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины
Донбасская национальная академия строительства и архитектуры
Кафедра: Автомобили и автомобильное хозяйство

Дисциплина: Основы расчета,проектирования и эксплуатации
технологического оборудования

работа: студента гр. ААХ-15а Бельского Евгения

Практическая работа №4
Тема: Оптимизация технологического процессамонтажа-демонтажа шин и подбор шиномонтажного оборудования. Расчет устройств, создающих отрывное усилие борта шины от закраин обода.

Ход работы.
Колеса представляют собой устройство, осуществляющие непосредственную связьавтомобиля с дорогой. Они обеспечивают движение автомобиля, его подрессоривание, изменение направления движения и передачу вертикальных нагрузок от автомобиля на дорогу.
Колесо ГАЗ-53А представлено на рис.1.Рис.1 Обод автомобиля ГАЗ-53А.

В автомобилестроении применяются два типа дисков :
1. Разборные;
2. Неразборные.


Автомобильное колесо (рис. 2) состоит из пневматической шины 1 , обода 2,диска 3, замок 4.
В процессе эксплуатации автомобиля возникает периодически необходимость в демонтаже-монтаже шины с обода колеса. Необходимость в этих операций возникает в основном при:
*при замене шин, исчерпавших свой ресурс;
* при сезонной смене шин;
* при вынужденном ремонте, когда необходим доступ с внутренней стороны шины.
Основная сложность при демонтаже шин –это отрыв борта шины от закраин обода.
Рис.2 Схема конструкции колеса. Для этих целей используется
оборудование для демонтажа-монтажа шин (шиномонтажные стенды). Учитывая различнуюконструкцию автомобильных колес, промышленностью выпускаются и различной конструкции шиномонтажные стенды. Принципиально конструкции стендов отличаются по расположению колес на стенде и по методу создания отрывного усилиямежду шиной и диском.
По расположению колес на стенде оборудование подразделяется:
1. горизонтальное;
2. вертикальное.
Наибольшее...
tracking img