Dfgdf

  • 23 мая 2012 г.
  • 1411 Слова
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра сварки судовых конструкций
Отчет по лабораторной работе № 3

Автоматическая сварка под флюсом

Выполнила студентка группы 1310 Тетеркина В.В.
Проверил Карпов В.М.



Санкт-Петербург
2012
Цель работы: изучение процесса автоматической сваркипод флюсом и оборудованием для ее выполнения.

Процесс автоматической сварки под флюсом и оборудование.

Источником тепла при автоматической сварке под флюсом является электрическая дуга, которая горит между изделием и плавящимся электродом (рис.1). Плавящимся электродом служит проволока 2 , намотанная на поворотный барабан, называемый кассетой 1. Проволока постепенно, по мере ее плавления,подается в дугу с помощью роликов 5. Ролики приводятся в движение электродвигателем 4. Зоны дуги и расплавленного металла защищаются от воздействия воздуха с помощью флюса, предоставляющего собой сыпучий материал с величиной зерна 1-2 мм. Место сварки засыпается слоем флюса 9 толщиной несколько сантиметров таким образом, что конец электрода закрыт флюсом. Флюс, расплавленный дугой, образует вокруг неежидки шлак 8, и дуга горит в газовом пузыре, который возникает в шлаке. Шлак надежно защищает зону сварки от воздействия кислорода, азота и водорода воздуха.

Рис. 1. Схема процесса автоматической сварки под флюсом: 1- кассета; 2 – электродная проволока; 3 – редуктор; 4 – электродвигатель; 5 – подающие ролики; 6 – свариваемое изделие; 7 – место горения дуги; 8 – жидкий шлак; 9 – флюс; 10 – ваннажидкого металла; 11 – сварной шов; 12 – шлаковая корка; 13 – токоподвод

Во избежание перегрева электродной проволоки электрический ток подводится к ней при помощи подвижного контакта в непосредственной близости от дуги. Вылет электрода составляет всего несколько сантиметров. Это позволяет без перегрева электрода использовать повышение сварочные токи 9 (До 200 А). Сварку под флюсом можно осуществлятьпостоянным и переменным током. В зависимости от способа перемещения дуги относительно изделия сварка выполняется автоматически и полуавтоматически.

Рис. 2. Состав поста автоматической сварки под флюсом: 1 – источник питания дуги; 2 – шкаф управления; 3 – сварочный трактор


Универсальный сварочный трактор типа ТС-17М-I

Сварочными тракторами принято называть сварочные автоматы, которыемогут перемещаться непосредственно по изделию. Трактор представляет собой самоходную тележку, несущую на себе механизм подачи электродной проволоки, бункер для флюса, кассету с электродной проволокой и пульт управления. Сварочный трактор типа ТС-17М-I предназначен для сварки прямолинейных и кольцевых стыковых, угловых и нахлесточных соединений металла толщиной 2 – 20 мм. Минимальный диаметр внутреннихкольцевых швов 120 мм. Сварка угловых швов может осуществляться в «лодочку».Характерной особенностью трактора является наличие у него только одного электродвигателя 1, который приводит в движение механизм подачи электрода 2 и механизм перемещения 3. Вал двигателя трактора одним своим концом соединен с механизмом подачи, а другим – с механизмом перемещения трактора. Оба механизма смонтированы сэлектродвигателем в один блок, служащий несущим корпусом трактора, на котором закреплены все остальные узлы. Механизм подачи электродной проволоки состоит из редуктора и двух роликов – приводного и прижимного, подающих зажатую между ними проволоку. Приводной ролик снабжен насечкой, прижимной (холостой) находится под действием пружины, натяжение которой регулируется специальным винтом. Изменение скорости подачипроволоки достигается сменными шестернями, вынесенными наружу. Механизм перемещения трактора состоит из редуктора со сменными шестернями и двух обрезиненных ведущих колес.

Рис. 3. Внешний вид и основные узлы сварочного автомата ТС-17М- I. 1 – двигатель; 2 – механизм подачи; 3 – механизм перемещения; 4 – мундштук; 5 – кронштейн; 6 – правильный механизм; 7 –...
tracking img