Dsasadasddsadasdas

  • 31 мая 2012 г.
  • 7166 Слова
СОДЕРЖАНИЕ
I. Общая характеристика предприятия
1.1 История развития предприятия…………………………………...4
1.2 Основные сферы деятельности, цели и задачи ОАО «БААЗ» ...11
1.3 Номенклатура производимой продукции……………………….13
1.4 Характеристика процесса производства………………………...16
1.5 Перечень инновационной продукции …………………………..18
1.6 Внешняя среда предприятия……………………………………..19
1.7 Основныепотребители и рынки сбыта продукции предприятия
…………………………………………………………………………21
1.8 Основные рынки закупок и поставщиков……………………...23
1.9 Общая характеристика рынков………………………………….24
II. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ И ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ

2.1 Организационная структура управления предприятия………...27

2.2 Производственная структура предприятия……………………..31

III. ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ РАБОТЫ НАПРЕДПРИЯТИИ
3.1 Положение планово-экономического отдела…………………...35
3.2 Отдел труда и заработной платы………………………………...37
3.3 Положение финансового отдела…………………………………38
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………….…………………………………………41 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………..………………………………..42
ПРИЛОЖЕНИЯ



Общая характеристика предприятия
1.1 История развития предприятия
Завод является одним из ветеранов промышленных предприятий города.Организован 9 августа 1944 года как предприятие по ремонту автотракторных и автомобильных двигателей. В январе 1960 года переименован в завод автомобильных агрегатов. С сентября 1975 года входит в состав производственного объединения «БелавтоМАЗ». С 26.01.2009 г. РУП «БААЗ» преобразован в ОАО «БААЗ».
Трудовая биография предприятия начинается с августа 1944 года с небольшого автотракторного ремонтного завода,основной задачей которого являлся ремонт тракторных двигателей. В сентябре 1945 года был сдан в эксплуатацию первый производственный корпус. Число рабочих выросло до 159 человек, а производственные возможности - до 4 капитальных ремонтов автомобильных и тракторных двигателей в месяц. Был освоен технологический процесс отливки алюминиевых поршней для автотракторных двигателей, печных задвижек, дверныхи оконных завес.
Прошло пять лет, полностью освоен узловой метод ремонта, разработаны и внедрены специальные стенды для ремонта, ставшие впоследствии образцами при ремонте двигателей не только для моторемонтных предприятий республики, но и за ее пределами, улучшились условия труда.
Со второй половины 1959 года завод специализируется на выпуске автомобильных агрегатов. В этом же году освоенвыпуск гидравлического домкрата грузоподъемностью 12 т.с. и рычажного амортизатора к автомобилю МАЗ-200.
В январе 1960 года завод переименован в завод автомобильных агрегатов. Одновременно строятся новые производственные корпуса, растет количество работников.
С апреля 1961 года освоены производство рулевого управления МАЗ-200, приводного шкива трактора "Беларусь", домкрата гидравлическогогрузоподъемностью 25 тс, а через год был освоен выпуск деталей рулевого управления трактора "Беларусь". В этом же году на конвейер МТЗ поступили червяк, картер и вал рулевого управления трактора "Беларусь".
В начале 1964 года с конвейера Барановичского автоагрегатного завода сходят первые рулевые механизмы МАЗ-500 и телескопические амортизаторы МАЗ-500. За эти годы построены и введены вэксплуатацию два механических корпуса и новая компрессорная станция. Организованы новые участки "Домкрат", "Амортизатор-200", "Руль-200", "Шкив", "Амортизатор-500", термогальваническое отделение, инструментально-заточной участок, химическая и металлографическая лаборатории.
С сентября 1975 года завод входит в состав объединения "БелавтоМАЗ". Автомобили, выпускаемые головным предприятием, постоянносовершенствуются, повышается их долговечность, снижается трудоемкость обслуживания, улучшается качество. Все это потребовало улучшения технико-экономических характеристик изделий, выпускаемых заводом, поэтому предприятие активно сотрудничает с рядом научно-исследовательских институтов. В результате сплава науки и производства внедрены детали из металлокерамики для...
tracking img