Fasfdsafacdac

  • 25 янв. 2012 г.
  • 696 Слова
Цель работы: приобретение навыков управления и планирования периодичностью технических воздействий и диагностирования.
Теоретическая часть
В качестве элементов,осуществляющих сущность процесса управления, войдут следующие.
Отказы автомобиля – измерители: интенсивность отказов для невосстановленных элементов автомобиля
[pic],
где n(L) – числоэлементов, отказавших на пробеге (L + (L); (L – интервал пробега; N(L) – число элементов автомобиля, взятых для анализа на пробеге;
Для восстанавливаемых элементов автомобиля – параметр потока отказов[pic];
наработка на отказ [pic].
Люди-оператора (участники игры): техник-оператор по учету; диспетчер по эксплуатации; механик-оператор КТП; диспетчер производства;водитель-оператор; начальник колонны; оператор-диагност; водитель-перегонщик; инженер-диагност (начальник технического отдела); руководитель АТП.
Средства (методы) диагностирования – полный комплекс средств, используемых приТО-1, при ТО-2 и ТР в зависимости от мощности АТП.
Методы управления – перспективное (годовое, пятилетнее); текущее (суточное, месячное); оперативное (часовое); мгновенное (в данный моментвремени). Техническая документация: лицевые карточки (ЛК); листок учета (ЛУ-ТР); карты диагностирования (КД-1, КД-2); путевой лист (ПЛ); оперативный план – отчет диагностирования (ОПО-Д); суточный сетевой графиквыполнения ТО и
ТР (ССГ).

Исходные данные: техник по учету

Должностная инструкция

1. Техник по учету обязан записать по каждому автомобилю фактический пробег за прошлые сутки из путевых листовв накопительный журнал лицевых карточек автомобилей;
2. Техник по учету должен запланировать очередные автомобили на Д-1 (ТО-1) с точностью до среднесуточного пробега на следующие сутки;
3.Техник по учету обязан запланировать постановку очередных автомобилей на Д-2 за 2-3 дня до ТО-2 с точностью до трех среднесуточных пробегов;
4....
tracking img