Febiuf aefgoaefg sdjnfgvjkosd nffrf

  • 08 дек. 2011 г.
  • 3816 Слова
Содержание

Введение
1. Экономико-географическая характеристика района тяготения Московской железной дороги
1.1 Особенности ЭГП Центрального района и его административно-территориальный состав
1.2 Характеристика населения Центрального района
1.3 Экономическая оценка природных условий и ресурсов Центрального района
1.4 Лесные и водные ресурсы Центрального района
1.5 Особенности энергетикиЦентрального района
1.6 Отрасли специализации Центрального района
1.7 Сельское хозяйство Центрального района
1.8 Развитие Центрального экономического района в перспективе
2. Характеристика транспортной сети района тяготения Московской железной дороги
2.1 Железнодорожный транспорт
2.1.1 Границы и общая характеристика Московской железной дороги
2.1.2 Влияние экономико-географическихособенностей Центрального района на формирование и развитие железнодорожной сети
2.1.3 Особенности направлений и конфигурации железнодорожных линий
2.1.4 Техническая реконструкция транспорта
2.1.5 Участки дороги с интенсивным грузовым движением
2.1.6 Взаимодействие железной дороги с другими видами транспорта
2.1.7 Важнейшие транспортные узлы района
2.1.8 Перспективы развития железнодорожного транспорта
2.2Речной транспорт
2.2.1 География речных путей
2.2.2 Навигационные условия рек
2.2.3 Создание и реконструкция гидроузлов
2.2.4 Структура перевозок грузов на речном транспорте
2.2.5 Основные направления грузовых потоков
2.2.6 Взаимодействие речного транспорта с другими видами
2.2.7 Крупнейшие порты и перевалочные пункты
2.2.8 Перспективы развития речного транспорта
2.3 Автомобильный транспорт
2.3.1Основные направления автомагистралей
2.3.2 Участки главных межрайонных магистралей РФ
2.3.3 Крупнейшие железнодорожно-автомобильные узлы
2.3.4 Перспективы развития автомобильного транспорта
2.4 Трубопроводный транспорт
2.4.1 Значение трубопроводного транспорта в экономике Центрального района
2.4.2 География газо- и нефтепроводов и их взаимодействие с другими видами транспорта
2.4.3Перспективы развития трубопроводного транспорта
2.5. Воздушный транспорт
2.5.1 География важнейших внутренних и международных авиалиний
2.5.2 Перспективы развития воздушного транспорта
3. Расчёт густоты железнодорожной сети по областям и по району тяготения Московской железной дороги в целом
Литература
железный дорога воздушный автомобильный


Введение

В современных условиях, когда чрезвычайнозначимыми для развития экономики и хозяйства отдельных регионов становятся межрегиональные хозяйственные связи, а эффективность производства обусловливается уровнем специализации и кооперации, едва ли ни наиболее важным элементом экономического развития становится адекватное состояние инфраструктуры, которая включает в том числе и транспортные сети.
Сегодня нередки случаи, когда поставщики и потребителиотстоят на значительные расстояния от производителя продукции, в связи с чем в организации их взаимодействия важно использование транспорта, который, будучи своеобразной кровеносной системой экономики, обеспечивает их. Железнодорожный транспорт традиционно считается одним из основных, когда речь идёт о перевозке различных грузов, поскольку интенсивно используется как во внутренних, так и в международныхперевозках из-за своей дешевизны и из-за более коротких по сравнению с морским сроков доставки.
Тем не менее, сегодня для России актуально развитие железнодорожного транспорта, который во многих регионах не обеспечивает необходимой интенсивности грузоперевозок. Это касается в том числе и такого развитого в этом отношении региона, как Центральный экономический регион, где многие субъектыхарактеризуются недостаточной густотой железных дорог. Цель данной работы – рассмотреть особенности развития железнодорожного транспорта в Центральном экономическом районе. Для достижения поставленной цели нужно решить следующие задачи: 1) Дать общую экономико-географическую характеристику района;
1) Провести анализ транспортной системы района;
2) Рассчитать густоту...
tracking img