Ghjtrnbhjdfybt fdnjvj,bkz

  • 21 марта 2012 г.
  • 4777 Слова
Федеральное Агентство по рыболовству
Балтийская Государственная Академия








Кафедра автомобильного транспорта








Курсовой проект


По дисциплине: Автомобили













Принял:
ст. преподаватель
кафедры «Автомобильный транспорт»
Ф.И.О.
Алексеев Иван Людвигович
Подпись
«…..»………..2011г.Выполнил:
Студент 4 курса
Группа ТЭА-41
Специальность:190601
Автомобили и автомобильное хозяйство
Ф.И.О.
Барковский Владимир Владимирович
Подпись
«…..»………..2011 г.













Калининград
2011

Введение.


Основной задачей курсового проекта «Анализ констркций и проектирование транспортных средств» является углубление изакрепление знаний, полученных студентами на лекциях и лабораторно-практических занятиях, привития навыков самостоятельного решения инженерных задач разработческого характера, связанных с расчетом деталей и узлов на прочность, долговечность, износ и нагрев, выбором конструктивных форм и размеров.
Хорошее знание конструкции, методов ее разработки, загруженности и действующих в ней сил и моментовпозволяет разрабатывать и обосновывать методики диагностирования состояния конструкции, прогнозирования ее поведения в процессе эксплуатации, выявлять обоснованность и важность тех или иных позиций технического обслуживания.
Выполнение курсового проекта по автомобилям базируется на общетехнических и специальных дисциплинах, связанных с конструированием и расчетом механических систем и способствуетсистематизации полученных ранее знаний и их практическому использованию.
Таким образом, основной целью данного курсового проекта является овладение методикой и навыками самостоятельного решения конкретных инженерных задач, умения пользоваться справочной литературой, стандартами, табличными материалами, периодической и др. литературой.
Передо мной поставлена задача разработать проект автомобиля, прототип Газ4x2. Исходные данные: Vamax= 90км/ч, mгр =4000 кг. Поставленные задачи:
-Дать краткий анализ типажа данного прототипа
-Опредалить полную массу автомобиля
-Подобрать шины
-Определить мощность и подобрать двигатель. Расчитать и построить внешнюю характеристику.
-Определить основные агрегаты трансмиссии. Дать их классификацию.
-Расчитать передаточное число агрегатовтрансмиссии, составить кинематическую схему.
-Спроектировать коробку передач
-Оформить своьодную таблицу результатов расчётов.
- Подобрать тип несущей системы, подвеску, тоормозное управление, рулевое првление.
-Описать задной мост и заднюю подвеку
-Начертить графиескую часть проекта
-Сосставить техническую характеристику проектированного автомобиля.1.Краткий анализ типажа прототипа
ГАЗ-52 и ГАЗ-53 — советский грузовой автомобиль, семейство среднетоннажных грузовых автомобилей третьего поколения, выпускавшихся серийно с октября 1961 года под индексом ГАЗ-53Ф, с 1965 по 1983 г.г. под индексом ГАЗ-53А и с 1983 до января 1993 года под индексом ГАЗ-53-12 Горьковским автозаводом. ГАЗ-53 с последующими модификациями —самый массовый грузовик на территории бывшего СССР. Общий тираж — свыше 4 млн. автомобилей.
В модельный ряд грузовых автомобилей ГАЗ третьего поколения входили, наряду с ГАЗ-52 грузоподъёмностью 2,5 т и ГАЗ-53 грузоподъёмностью 3,0 (позже 3,5, 4,0 и 4,5 т) полуторатонный ГАЗ-56 (серийно не выпускался) и полноприводные вездеходы ГАЗ-62 грузоподъёмностью 1,2 т и ГАЗ-66 грузоподъёмностью 2 т. Автомобили ГАЗсемейства 52/53 имели унифицированную кабину. По облицовке радиатора различают три основных типа:
• Общая идея дизайнерского решения первой серийной версий облицовки была созвучна с облицовкой ЗИЛ-130: фары вверху, подфарники — внизу. Этот тип соответствовал и ГАЗ-52-03 и первым ГАЗ-53Ф.
• С 1975 года — подфарники вверху, над фарами, и облицовка с...
tracking img