Ktyby

  • 26 июня 2012 г.
  • 2116 Слова
2. Расчет производственной программы ТО и ремонта автомобилей АТП.

2.1 Корректирование периодичности ТО и ремонта автомобилей АТП.


2.1.1 Корректирование переодичности ТО-1

, где (1.1)
- нормативный пробег переодичности ТО-1
(«Положение», Таблица 2.1)
= 4000 (км).
- коэфицыент корректированиянормативов в зависимости от
условий эксплуатации («Положение», Таблица 2.8);
= 0,8
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
природно - климматических условий эксплуатации
(«Положение», Таблица 2.10 );
= ′*″ (1.2)
= 1*0,9 = 0,9
′=1″= 0,9
4000*0,8*0,9 = 2880(км).

2.1.2 Корректирование переодичности ТО-2.

, где (1.3)
- нормативный пробег переодичности ТО-2
(«Положение», Таблица 2.1);
=16000*0,8*0,9 =11520 (км).

2.1.3Корректирование пробега до КР.

=***, где(1.4)
- нормативный пробег до КР («Положение», Таблица 2.3);
= 125000 (км).
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы
(«Положение», Таблица 2.9)
=1
= 0,8
= ′*″ (1.5)
′= 1,1″= 0,9
= 1,1* 0,9 = 0,99
=125000*0,8*1*0,9= 99000 (км).

2.1.4 Определение среднего пробега до капитального ремонта.

= , где (1.6)
Au- списочное количество автомобилей на АТП.
A - количество автомобилей с пробегом до первого КР;
A̍ - количество автомобилей с пробегом после первого КР.
- норма пробега до КР подвижногосостава;
A = 117
A′=143
= *0,8
= 99000 * 0,8 = 79200 (км).
== 88110(км)
Таблица 1.1

Марка автомобиля | Вид технического воздействия | Норма-тивный пробег(км) | Коррек-тирующие коэффициенты | Скоррек-тированный пробег (км) | Пробег принятый к расчёту (км) |
| | | К1 | К2 | К3 | | |
ВАЗ | ЕО | 260 | - | - | - | 260 | 260 |
| ТО-1 | 4000 | 0,8 | - | 0,9 | 2880 | 2880 |
|ТО-2 | 16000 | 0,8 | - | 0,9 | 11520 | 11520 |
| КР | 125000 | 0,8 | 1 | 0,9 | 99000 | 99000 |

2.2 Корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР автомобилей АТП.

=*, где (1.14)
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.(«Положение», Таблица 2,9).
=1,
- коэффициент корректирования трудоемкости ТО иТР в зависимости
от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количество технологически подвижного состава.
(«Положение», Таблица 2,12),
= 0,95,
= 1*0,95 = 0,95(чел*час),
= 0,95(чел*час).

2.2.1 Определение скорректированной трудоемкости ЕО.
=* , где(1.15)
- нормативная трудоемкость ЕО.(«Положение», Таблица 2,2),
=0,30,
=0,30*0,95 = 0,29 (чел*час),
= 0,29(чел*час).

2.2.2 Определение скорректированной трудоемкости ТО-1

=*, где (1.16)
-нормативная трудоемкость ТО-1.
(«Положение», Таблица 2,2),
= 2,3,= 2,3*0,95= 2,9 (чел*час),
= 2,9 (чел*час).

2.2.3 Определение скорректированной трудоемкости ТО-2.
=*, где (1.17)
- нормативная трудоемкость ТО-2,(«Положение», Таблица 2,2),
= 9,2 ,
= 9,2*0,95 =8,74 (чел*час),
= 8,74 (чел*час).

2.2.4 Определение результирующего коэффициента ТР.

= ** **,...
tracking img