Meteorology

  • 01 нояб. 2012 г.
  • 9277 Слова
Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины
Государственная летная академия Украины



Авиационно-климатическая характеристика
аэродрома и метеорологические условия
полетов на воздушной трассе

Методические рекомендации по выполнению курсовой
работы по авиационной метеорологии для курсантов
специальности “Обслуживание воздушного движения”

Кировоград
2011ОГЛАВЛЕНИЕ
стр.
| Общие методические указания к содержанию и выполнению курсовой работы ……………………………………………...…….... | 3 |
| Введение ............................................................................................... | 5 |
| | |
1. | Авиационно-климатическое описание аэродрома .…………….….. | 5 |
1.1. | Физико-географическая и общая климатическая характеристикааэродрома…………………………………………... | 6 |
1.2. | Температура воздуха ……………………………...…….…………... | 6 |
1.3. | Влажность воздуха …………………………………………………... | 9 |
1.4. | Атмосферное давление ……………………………………………… | 10 |
1.5. | Ветер …………………………………………………………………. | 12 |
1.6. | Нижняя облачность и видимость …………………………………... | 15 |
1.7. | Атмосферные осадки ………………………………………………... | 20 |
1.8. | Опасные дляавиации явления погоды …………………………….. | 21 |
1.9. | Предельно допустимая высота полета ……………………………... | 22 |
1.10. | Выводы ………………………………………………………………. | 24 |
| | |
2. | Метеорологические условия полетов на воздушной трассе | 24 |
2.1. | Синоптические процессы, обуславливающие погоду на воздушной трассе …………………………………………………… | 24 |
2.2. | Анализ метеоусловий по маршруту полета и пунктупосадки………………………………………………………………... | 26 |
| Заключение …………………………………………………………... | 27 |
| Список использованной литературы ………………………………. | 28 |

ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ
И ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
Курсовая работа – один из видов самостоятельной работы курсантов. Так как развитие навыков самостоятельной работы является одной из важных задач обучения курсантов, то выполнениекурсовых работ имеет большое значение в деле подготовки высококвалифицированных специалистов для гражданской авиации (ГА).
В основных руководящих документах ГА указано, что ни один полет нельзя выполнять без учета условий погоды, которые могут быть причиной различных авиационных происшествий, отмены полетов, изменения маршрутов, увеличения продолжительности рейсов, дополнительного расхода топлива идр.
Безопасность полетов, их регулярность и эффективность всей работы подразделений в ГА во многом зависят от умения руководящего, командно-летного, летного состава и работников службы обслуживания воздушного движения правильно оценивать и учитывать метеорологическую обстановку, грамотно использовать получаемую метеорологическую информацию.
Учет климатических условий необходим при различных видахпланирования полетов. Необходимость их учета вызывается тем, что периодические (сезонные, суточные) и непериодические (связанные с характером метеорологической обстановки) изменения метеоусловий приводят к изменениям состояния летного поля, подъездных путей к аэродрому, сказываются на условиях его эксплуатации и эксплуатации авиационной техники. Особенно существенно зависит от метеоусловийсостояние полевых аэродромов. Метеорологические условия – решающий фактор, определяющий продолжительность их эксплуатационных периодов.
Авиационно-климатические характеристики аэродромов необходимы для учета метеорологических условий при планировании работы авиапредприятий. Исходя из климатических данных выбираются направление и длина взлетно-посадочных полос (ВПП) при проектировании аэродромов; на основеклиматических характеристик планируется работа аэродрома, составляется расписание рейсов; проводятся расчеты объема работ для поддержания в рабочем состоянии ВПП зимой и т.п.
Оценка метеорологической обстановки аэродромными метеорологиче-скими органами (АМО) осуществляется с использованием различной метеорологической информации, под которой понимают данные о...
tracking img