Netu

  • 07 июня 2012 г.
  • 1857 Слова
Новые технологии в авиаперевозке грузов


На проходившей в середине февраля в Москве международной конференции "Грузовой рынок России: в небе и на земле" Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предложила повсеместное внедрение электронной технологии e-freight, уже используемой во многих странах мира. Технология способствует снижению объемов бумажного документооборота, ускоряетрабочие процессы и сокращает издержки.

Поскольку авиаперевозчики грузов наравне с пассажирскими авиакомпаниями страдают от таких факторов, как растущие цены на топливо и последствия экономического спада, многообещающая инициатива электронного оформление авиаперевозки грузов привлекла интерес специалистов из разных сфер авиационного бизнеса.

По мнению главы отделения грузовых перевозок IATA,внедрение e-freight позволит заменить не менее 20 бумажных документов электронными и даёт возможность авиационной индустрии экономить ежегодно миллиарды долларов. И если к концу 2011 г. этими накладными будут оформляться 6% грузов, то уже по окончании 2014 года -100% . Число стран, внедривших e-freight, с 2010 по 2015 гг. увеличится с 44 до 80, а аэропортов - с 76 до 186, авиакомпаний - с 41 до 103 иэкспедиторов - со 140 до 1050.

По данным IATA, внедрение электронного документооборота позволит отрасли предлагающей грузовые авиаперевозки экономить до $4,9 млрд в год. Пробный запуск системы электронного документооборота в грузовых воздушных перевозках e-freight состоялся в 2007 г., когда IATA впервые запустила эту программу. Программа IATA затрагивает все стороны, связанные с транспортировкойгрузов по воздуху, — грузоперевозчиков, экспедиторские компании, операторов погрузочно-разгрузочных работ, грузоотправителей и таможенные службы. Пробный запуск программы e-freight состоялся в 6 странах: Великобритании, Гонконге, Канаде, Нидерландах, Сингапуре и Швеции. К 2010 году к ним присоединился десяток стран .

Как считают участники встречи, переход от традиционного документооборота к электронномупозволит существенно оптимизировать процесс оформления грузов, сокращая транспортный цикл в среднем на 24 часа. Кроме того, технология повышает точность всей логистической цепочки - информацию о грузе достаточно ввести только в пункте отправки, а данные о его местоположении доступны в режиме реального времени на всем маршруте следования, в результате чего авиадоставка грузов становится еще болеенадежной и удобной.

На пути внедрения новой технологии существует немало препятствий. Это и необходимость большого числа сопроводительных документов, требующихся для каждого грузоотправления, и количество организаций, которыми осуществляется авиадоставка грузов (при перевозке пассажиров оно значительно меньше). Потребуется модернизация производственных процессов оформления грузов и многие другиеюридические и административные моменты.

Важным шагом к внедрению технологии e-freight и продвижения интересов грузовой отрасли в России явится создание отраслевого союза в области авиагрузоперевозки. Если российские перевозчики и аэропорты не внедрят технологию e-freight, они проиграют рынок иностранцам. Грузы направятся в те аэропорты, которые уже используют данную технологию.




Unit Load Device

Aunit load device, or ULD, is a pallet or container used to load luggage, freight, and mail on wide-body aircraft and specific narrow-body aircraft. It allows a large quantity of cargo to be bundled into a large unit. Since this leads to fewer units to load, it saves ground crews time and effort and helps prevent delayed flights. Each ULD has its own packing list (or "manifest") so that itscontents can be tracked as a unit.

Types

ULDs come in two forms: pallets and containers. ULD pallets are rugged sheets of aluminum with rims designed to lock onto cargo net lugs. ULD containers, also known as cans and pods, are fully enclosed containers made of aluminum or combination of aluminum (frame) and Lexan (walls) and, depending on the nature of the goods...
tracking img