Njkcnjq ktd ybrjkfbx

  • 26 февр. 2012 г.
  • 2007 Слова
Содержание.


Введение…………………………………………………………………………...3
1.Основные неисправности двигателя КамАЗ – 740…………………………....4
2.Техническое обслуживание двигателя КамАЗ – 740……….
2.1.Ежедневное ТО…
2.2.ТО – 1….
2.3.ТО – 2….
2.4.Сезонное обслуживание…
3.Разборка и дефектовка двигателя КамАЗ – 740……
3.1.Снятие двигателя с автомобиля…
3.2.Разборка узлов и агрегатов двигателя…
4.Оборудование,инструменты, приспособления, используемые при
разборке и дефектовке двигателя КамАЗ – 740…..
5.Охрана труда и окружающей среды…….
5.1.Техника безопасности при разборке и дефектовке двигателя
КамАЗ – 740……………………………………………………………..
5.2.Охрана окружающей среды………….
Введение.


Двигатель КамАЗ применяется во многих отраслях промышленности.Двигателя КАМАЗ устанавливаются на грузовые автомобили и автобусы так же двигателями производства ОАО КАМАЗ оснащаются трактора и комбайны и другую технику.
Техническое обслуживание и ремонт или ТОиР — комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировке.
Ежедневное обслуживание выполняют перед выездомавтомобиля на линию и после работы на линии.
Ваш автомобиль всегда должен быть в хорошем техническом состоянии. Это означает, что он должен стабильно заводиться, масло должно быть в норме, все технические жидкости (тосол, тормозная жидкость, жидкость омывателей стекол) присутствовать. Должны гореть все фары, габаритные огни, стоп-сигналы, сигналы заднего хода. В рабочем состоянии должны находиться дворникии обогреватель. Так же автомобиль должен быть укомплектован стандартной аптечкой, буксировочным тросом, знаком аварийной остановки, насосом (можно и компрессором, но лучше насосом), набором инструментов.
1.Основные неисправности двигателя КамАЗ – 740.

Основными неисправностями двигателя могут быть следующие:
• уменьшение мощности двигателя, увеличение расхода топлива и масла;• повышение дымности отработавших газов; уменьшение давления масла в системе двигателя при температуре выше О °С;
• неустойчивая работа двигателя на холостом ходу; работа двигателя с перебоями или перегревом; глухие стуки в подшипниках коленчатого вала; заклинивание коленчатого вала;
• звонкие стуки деталей газораспределительного механизма;
• подтекание жидкости в соединенияхсистемы охлаждения.

Неисправности двигателя обусловливаются неисправностями шатунно-кривошипного и газораспределительного механизмов. Признаками неисправностей указанных механизмов являются глухие ритмичные стуки в нижней части картера двигателя и звонкие стуки в головках цилиндров.
Для шатунно-кривошипного механизма наиболее характерными являются износ шеек коленчатого вала и егоподшипников. Кроме того, могут иметь место проворот вкладышей и заклинивание коленчатого вала из-за закоксовывания масляных каналов в шейках коленчатого вала, обрыв шатунов и шатунных болтов, износ поршневых колец и гильз цилиндров, кавитационный износ трех отверстий для прохода охлаждающей жидкости в головках цилиндров под воздействием ударных колебаний.

|Внешние проявления (признаки) |Влияние неисправностей на|Возможная неисправность сопряжения |Вид ремонта |Способ устранения |
|неисправностей |работу агрегата |или дефект детали | |неисправности |
|Стук в средней части блока |Уменьшение мощности |Пригорание колец в канавках поршней;|КР, УТР |Разобрать двигатель, заменить|
|двигателя |двигателя, увеличение |износ поршневых колец, гильз | |или восстановить изношенные |
| |расхода топлива и масла, |цилиндров, поршней, деталей | |детали |
| |повышенное дымление...
tracking img