Qqqqqq

  • 12 февр. 2012 г.
  • 753 Слова
ВВЕДЕНИЕ
Первые автомобили в России были собраны на заводах АО «Дукс» и «Фрезе и К» в 1890г . Наиболее крупными предприятием до первой мировой войны являлся Русско-Балтийский вагонныйзавод (РБВЗ) в Риге, где в1908 г. Началась сборка легковых автомобилей «Руссо-Балт» сначала из импортных деталей, а затем из деталей отечественного производства. С 1908 по 1915 гг. на этом заводе былопроизведено около 700 автомобилей, в том числе грузовых. В этот же период автомобили выпускали также несколько более мелких предприятий, на которых собирали автомобили из импортных частей или изготавливали кузова,устанавливаемые на шасси автомобилей зарубежных фирм.
Однако началом развития отечественного автомобилестроения считается с 1924г., когда на Московском заводе АМО (Ныне Московскийавтомобильный завод имени И.А.Лихачева-ЗИЛ) были изготовлены первые отечественные грузовые полуторатонные автомобили АМО-Ф-15 с двигателем мощностью 30 л.с.
Первую отечественные легковые автомобилимарки НАМИ -1 с двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения мощностью 18,5 л.с. и с кузовом типа «фаэтон» были выпущены в 1927г. На Московском заводе «Спартак». Дальнейшее интенсивное развитиепроизводства легковых автомобилей связаны с введением в строй в 1931-1932гг. в новь построенного Горьковского автомобильного завода (ГАЗ), а также реконструированного завода АМО в Москве (с 1934г. Заводимени Сталина, ныне Московский автомобильный завод имени Лихачева- ЗИЛ).
В 1932 г. На ГАЗе начали производство легкового автомобиля ГАЗ-А с четырехцилиндровым двигателем мощностью 42 л.с.с кузовом типа «фаэтон». Дальнейшее расширение производства и совершенствование конструкции легковых автомобилей на ГАЗе было направлено в основном на выпуск легковых автомобилей среднего класса,среди которых были ГАЗ-20 «Победа» (1946-1958), ГАЗ-12 (1950-1959), ГАЗ-21 «Волга» (1956-1970), ГАЗ-24 «Волга» (1970-1986), ГАЗ-24-10 (С 1986г.), а также автомобили большого класса...
tracking img