Referat kmtr

  • 21 марта 2011 г.
  • 3660 Слова
Уральский государственный экономический университет
Кафедра международных экономических отношений

Реферат

Предмет: Конъюнктура мировых товарных рынков

Тема: Конъюнктура мирового рынка судов

Исполнитель: Ратнер А. В., студент гр. МБ-05-2

Руководитель: Капустина Л. М., д. э. н., проф.

Екатеринбург, 2008

Оглавление

Введение 3
Основная часть 5
1.Общая характеристика состояния рынка судов. 5
2. Игроки рынка судов. 7
2.1. Общий обзор.[5] 7
2.2. Южная Корея. 9
2.3. Япония. [7] 11
2.4. Россия. 12
2.5. Китай. 14
3. Прогноз конъюнктуры. 15
Приложения 17
Источники литературы: 22

Введение

Рынок судов играет очень важное значение в жизни человечества: суда являются, в первую очередь, важнейшим видомтранспорта, по той причине, что представляют из себя сравнительно дешёвый грузовой транспорт. Следовательно, для того, чтоб знать, что ожидает в будущем мировые грузоперевозки, необходимо исследовать мировую конъюнктуру рынка судов.
Для начала необходимо сформулировать определение термина «конъюнктура». Конъюнктура товарного рынка (рыночная конъюнктура; конъюнктура рынка; market situation; marketconjuncture) определяется как временная экономическая ситуация, характеризующаяся совокупностью признаков, выражающих состояние рынка товаров в определенный момент времени. К этим признакам относятся [10]:
• изменения во внутренней и внешней торговле;
• динамика производства и строительства;
• движение товарных запасов;
• динамика цен;
• численность занятыхи безработных;
• динамика издержек производства;
• денежные доходы населения и др.
Также необходимо сформулировать характеристики судна как товара. Судно – плавучее сооружение для перевозки грузов и пассажиров, водного промысла, добычи полезных ископаемых, спортивных состязаний и пр., а также для военных целей. По характеру передвижения различают суда самоходные (теплоходы,пароходы, газотурбоходы, электроходы, атомоходы) и несамоходные (буксируемые, парусные, гребные), по положению относительно воды – надводные (водоизмещающие, глиссирующие, на подводных крыльях и на воздушной подушке) и подводные. Основные характеристики: мореходные качества, главные измерения (длина, ширина, высота борта на середине длины и т. д.), дедвейт, живучесть и др. Наибольшие по размерусуда – танкеры (длина более 350м, дедвейт более 500 тыс. т). [1, c. 1298]
Итак, целью данного реферата является изучение конъюнктуры мирового рынка судов.
Для достижения выше поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Проанализировать соотношение спроса и предложения на мировом рынке судов.
2. Выявить главных игроков рынка.
3. Изучить динамику развития основных показателейконъюнктуры.
4. Сделать прогноз развития конъюнктуры.

Основная часть

1. Общая характеристика состояния рынка судов.

Объем мирового рынка судостроительной продукции превышает 150 млрд. долларов в год, а стоимость фрахта судов, обеспечивающих перевозки грузов морем, составляет более 250 млрд. долл. При этом в настоящее время российская судостроительная промышленность не занимаетсколько-нибудь значимых позиций на мировом рынке, на котором доминирующие позиции удерживают Южная Корея, Япония, Китай и ЕС. Общемировой портфель заказов на новые гражданские суда за 2000-2005 гг. представлен в таблице А.
Как видно из таблицы, суммарное водоизмещение общемирового потока судов резко упало в 2001 г., в связи, в том числе, с резким изменением в тот период конъюнктуры нефти. Этобыло обусловлено следующими факторами:
1. Топливом для многих судов являются нефтепродукты. Чем меньше в продаже нефтепродуктов, тем меньше могут ходить суда, тем меньше спрос на них.
2. Нефть – груз для нефтеналивных танкеров, которые обладают наибольшим водоизмещением. Чем дороже нефть, тем её меньше в обращении, тем меньше есть причин использовать танкеры, тем меньше...
tracking img