REhcjdbr

  • 18 мая 2012 г.
  • 4959 Слова
Федеральное государственное образовательное учреждение
среднего профессионального образования


Новгородский агротехнический техникум














КУРСОВАЯ РАБОТА

по предмету «Экономика отрасли»
на тему: «Технико-экономическое обоснование технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта»Выполнил:
студент 4 курса
группы 8919-1
ИлларионовС.В.

Проверил:
преподаватель экономики
Бородай Л.В.







Великий Новгород

2011 годСОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

1. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ МАСТЕРСКОЙ

3. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
3.1. Расчет стоимости основных фондов и нормируемых оборотных средств
3.2. Расчет капитальных вложений необходимых для проекта
3.3. Расчет себестоимости технического обслуживания и ремонта3.3.1. Расчет зарплаты с надбавками и исчислениями
3.3.2. Расчет затрат на запчасти
3.3.3. Расчет затрат на ремонтные материалы
3.3.4. Затраты на восстановления износа и ремонта шин
3.3.5. Расчет накладных расходов 14-15
3.3.6. Смета затрат на проведение технического обслуживания и ремонта


4. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА
4.1. Расчет стоимости товарной продукции ибалансовой прибыли
4.2. Расчет фонда емкости и фонда отдачи
4.3. Соотношение роста производительности труда к зарплате
4.4. Расчет рентабельности проведения технического обслуживания и ремонта
4.5. Расчет срока окупаемости проекта


5. СХЕМА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ





ВВЕДЕНИЕ

Роль и значение техническогообслуживания и ремонта автомобильного транспорта.
Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.
Во-первых, потребности народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных автомобилей
Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование технических элементов автомобилей,которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда.
В-третьих, ремонт способствует экономии материалов идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход металлов в 20-30 раз ниже, чем их изготовление.
Увеличение масштабов производства автомобилей проводит к росту абсолютного объема ремонтных работ.
Расходы на поддержаниеработоспособности автомобилей и агрегатов во много раз превышает их начальную стоимость. Эти затраты составляют более 20% себестоимости транспортной продукции.
Техническое совершенство автомобилей с точки зрения их долговечности и простоты ремонта должно оценивать не с позиции возможности исправление и восстановление изношенности деталей в условиях ремонтных предприятий, а с позиции необходимости созданиеавтомобилей требующих при ремонте лишь малотрудоемких разборочно-сборочных работ связанных со сменой взаимозаменяемых быстроизнашивающихся деталей и услуг.
Длительность простоев автомобилей в техническом обслуживании и ремонте, затраты труда и средств на их осуществление в значительной мере определяют действующие в настоящее время технические обслуживания и ремонты....
tracking img