Rrrrrrr

  • 07 янв. 2013 г.
  • 1464 Слова
2. Расчет исходных данных
Для выполнения технологического расчета применяются исходные данные из задания на проект:
КАМАЗ 5511- тип подвижного состава
Lcc=329км. – среднесуточный пробег автомобиля
LKP=0,95
КУЭ-3 –категория условий эксплуатации
Климатический район-умеренный
АU=56 а/м– эксплуатационное число автомобилей

2.1 Определение периодичности ТО и ремонта

Корректированиенормативов ТО-1,ТО-2 и КР

(2.1)
(2.2)
Где: и - расчетные периодичности ТО-1 и ТО-2, км.
- расчетный пробег автомобиля до КР, км.
и - нормативные периодичности ТО-1 и ТО-2,км.
- исходная норма межремонтного пробега (пробега до КР), км;
К1 – коэффициенткорректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации;
К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава;
К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды.
=4000 км
=16000 км
=300000 км
К1=0,8
К2=1
К3=1

После определения расчетнойпериодичности ТО и пробега автомобиля до КР производится окончательная корректировка значений по кратности.

2.2 Корректирование периодичности ТО и пробега до КР.

; (2.3)
; (2.4)
;(2.5)

Где: n1 - величина кратности для ТО-1
n2 - величина кратности для ТО-2
n3 - величина кратности для пробега до КР

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1, ТО-2, пробега до КР
cc ; км (2.6)
; км(2.7)
; км (2.8)

км
км
км

2.3 Определение количества дней простоя автомобиля на ТО и ТР

dТоиТР =dнТОиТР×К′4(ср), дн ⁄ 1000 км (2.9)
dТоиТР=0,50×1,2=0,60 дн ⁄ 1000 км
где: dнТОиТР- нормативноезначение продолжительности простоя подвижного состава ТО и ремонте, дн ⁄ 1000 км (прил. табл. 5);
К′4(ср)- среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации, определяется по формуле:

К′4(ср)= A1× К′4(1) + A2× К′4(2) +…..+ An× К′4(n) ⁄ A1+ A2+….+ An (2.10)

где К′4(1),К′4(2),….. К′4(n) – величины коэффициентов корректирования для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (прил. табл.12);
A1, A2…. An – количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

3. Расчет производственной программы
3.1. Определение коэффициента технической готовности:
αт=1 ⁄ 1+lсс×( dТОиТР ⁄ 1000+dкр ⁄ Lсркр)(3.0)
αт =1/ 1+329× (0,6/ 1000+20 /232285)= 0,81

где Lсркр- средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км, определяется по формуле:

LсрКР = LПКР × (1- 0,2 × АКР ⁄ АИ), км (3.1)
LсрКР=240000× (1-0,2×9 / 56)=232285
где АКР- количество автомобилей данноймарки, прошедших капитальный ремонт (определяется из задания на проектирование), ед;
АИ- списочное количество автомобилей данной марки, ед.

3.2. Определение коэффициента использования автомобильного парка:
; (3.2)
КИ – коэффициент использования автомобилей (КИ=0,93-0,97).
КИ=0,95

3.3. Определение...
tracking img