Sadefwtfgwerwet

  • 22 сент. 2011 г.
  • 1824 Слова
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА.
Введение.

Проектная документация по обустройству техническими средствами регулирования и режиму работы светофорного объекта, с соответствующей корректировкой организации дорожного движения по адресу: км 51+140 автомобильной дороги М-10 «Россия» - от Москвы через Тверь, Новгород
до Санкт-Петербурга, Московская область, разработана ООО «СтройДорПроект» по контракту сФГУ Упрдор «Россия».
Проект разработан в соответствии с данным перечнем нормативной документации:
• Постановление Правительства РФ от 16 февраля 2008 года №87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию»;
• ГОСТ 21.101-97 «Основные требования к проектной и рабочей документации»;
• ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организациидорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
• ГОСТ Р 52282-2004 «Светофоры дорожные»;
• ГОСТ Р 51256-99 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования»;
• ГОСТ 50597-93 «Требования к эксплуатационномусостоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»;
• СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги»;
• Правила дорожного движения Российской Федерации (действующие с 1 января 2006 года).
Технические решения, принятые в рабочем проекте, соответствуют требованиям экологических, санитарно-гигиенических, противопожарных, и других норм и правил, государственных стандартов,действующих на дату выпуска проекта.

Основание для выполнения работ.

Настоящая работа выполняется ООО «СтройДорПроект» на основании Государственного контракта № 149-2009 с ФГУ Упрдор «Россия» и Технического Задания, выданного УГИБДД ГУВД МО.

Общая часть.

1. В проекте решены вопросы организации дорожного движения, технологии управления транспортными потоками, установки и монтажаАСУД по адресу: км 51+140 автомобильной дороги М-10 «Россия» (д.Ложки, поворот на Поварово), Московская область.
2. В процессе разработки проекта организации движения было проведено комплексное транспортное обследование, по ВСН 45-68, представителями ООО «СтройДорПроект». При обследовании были определены:
- интенсивность, состав и распределение транспортных и пешеходных потоков;
-наличие средств регулирования движения, дорожных знаков и их размещение.
3. По главной дороге (М-10 «Россия») осуществляется двухстороннее движение автотранспорта. На данном пересечении предусмотрено 5 полос движения: по две полосы движения в каждую сторону и одна полоса (левоповоротный карман) для левого поворота в сторону Поварово. Ширина полосы движения - 3,75м.
По второстепенной дороге(поворот на Поварово) осуществляется двухстороннее движение автотранспорта, по одной полосе движения в каждую сторону. Ширина полосы движения не менее 3,5м.
4. Дорожное покрытие на пересечении находится в хорошем состоянии.
5. Условия видимости соответствуют нормам.
6. Дорожная разметка на данном участке выполнена по ГОСТ Р 51256-99 и ГОСТ Р 52289-2004.
7. Транспортный поток смешанный.8. По результатам обследования было определено, что на данном участке соотношение интенсивности конфликтующих транспортных потоков с пешеходным потоком и ДТП является недопустимым, по нормативным данным на введение светофорного регулирования (ГОСТ Р 52289-2004).
Исходя из этого, а также учитывая рекомендации местного отдела ГИБДД, на данном участке целесообразно ввести локальное светофорноерегулирование.
9. Целью внедрения светофорного регулирования является:
- повышение эффективности функционирования автомобильного транспорта;
- повышения уровня безопасности движения транспорта и пешеходов.

Проектные решения.

В соответствии с Техническим Заданием, полученным от УГИБДД ГУВД МО, светофоры, установленные на км 51+140 автомобильной дороги...
tracking img