Serer

  • 11 нояб. 2012 г.
  • 365 Слова
Вращение от двигателя Д через муфту М1 передается на ведущий вал передаточного механизма ПМ1 (планетарной передачи), который изменяет частоту вращения Д nд до заданной частоты вращения кривошипа nкррабочей машины РМ. Ведомый вал ПМ1 соединяется с валом кривошипа РМ муфтой М2. Вращение от Д на вал кулачка кулачкового механизма КМ передается передаточным механизмом ПМ2, состоящим из зубчатых колесZ1 и Z2 и преобразующим nд в заданную частоту вращения кулачка nк. РМ выполнена на базе плоского рычажного механизма; плоские КМ состоит из вращающегося кулачка и толкателя.
РМ выполняет заданнуютехнологическую операцию, КМ выполняет вспомогательные функцию. Маховик М устанавливается на валу кривошипа РМ и служит для снижения коэффициента не равномерности вращения при установившемся движении дозаданной величины.
Задача курсового проекта состоит в определении параметров, кинематических и силовых характеристик механизмов машинного агрегата, а также в определении некоторых его кинематических исиловых характеристик.
Проектируемые машинный агрегат работает следующим образом.
Компрессор предназначен для наполнения ёмкостей воздухом до необходимого давления, превышающего атмосферное, исоответствующего силе сопротивления Q.
Основным механизмом компрессора является шестизвенный кривошипно-коромысловый механизм, состоящий из коленчатого вала (кривошипа) 1, шатуна 2, коромысла 3, прицепного шатуна 4 иползуна (плунжера) 5. Привод кривошипа состоит из электродвигателя и планетарного редуктора (на рисунке не показаны).
При движении плунжера 5 из крайнего левого положения направо оба клапанакомпрессора закрыты. Происходит сжатие кислорода, содержащегося в цилиндре воздуха от давления 0,1Qmax выше атмосферного до заданного давления Qmax. Затем выпускной клапан (нижний на схеме) открывается и газ подзаданным давлением поступает в ёмкость. В точке «С» клапан закрывается, плунжер начинает двигаться справа налево. Происходит расширение оставшегося в Цилиндре воздуха, при...
tracking img