Sistema upravlenija

  • 10 июня 2012 г.
  • 385 Слова
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА "MOTRONIC 3.1"
Данная  система  управления  включает  в  себя  топливный  насос,  регулятор  давления топлива,   измеритель   массы   воздуха  с нагревательным   элементом,   форсунки,   датчик положения   дроссельной   заслонки,   регулятор   холостого   хода,   датчик   температуры охлаждающей  жидкости  и  датчик  детонации,  датчик  числа  оборотов  двигателя,  клапанвентиляции топливного бака,  адсорбер,  датчик  содержания  кислорода  в  выхлопных  газах (лямбда-зонд),  катушку зажигания  и  электронный  блок  управления (ECU).  
        По сравнению  с предыдущими моделями "Motronic",  данная система управления более совершенна.  Каждая  форсунка  имеет  отдельный канал управления ECU,  что обеспечивает высокую  точность  дозирования топлива  и  более быструю реакцию на изменение нагрузки двигателя.  Кроме  того,  впрыск  топлива  производится  трижды  за  один  оборот коленвала двигателя.    В  "Motronic 3.1"  уже  введен  измеритель  массы  воздуха  с нагревательным элементом,  что  способствует более точному расчету количества топлива ECU.  
       Принцип работы системы следующий:  
       Топливный насос через фильтр тонкой очистки подаеттопливо в распределитель топлива.  
       Необходимое давление топлива в системе поддерживается регулятором давления топлива, который установлен на распределителе топлива и имеет зависимость от разрежения вовпускном тракте. Далее топливо подается к форсункам. Время открытия клапанов форсунок определяется и регламентируется эл.блоком управления. Тем самым достигается дозирование топлива подаваемого в цилиндрыдвигателя.  
        Необходимое количество топлива в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, нагрузки двигателя и т.д. определяется электронным блоком управления по сигналам датчиковустановленных на двигателе. Основными являются потенциометрический датчик положения дроссельной заслонки и измеритель массы всасываемого воздуха. Для более точного...
tracking img