Yyyyyyy

  • 11 янв. 2012 г.
  • 10543 Слова
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
Кыргызско – Российский Славянский Университет
Естественно Технический Факультет
Кафедра: Менеджмент

По курсу «Менеджмент»

На тему: "Жизнь и деятельность Генри Форда"

Выполнил: Студент 3 курса
Группы ОПУТ 2-08
Рыбальченко Денис

Проверила: Классный преподаватель
Раевская Наталья АлександровнаБишкек 2011

Жизнь и деятельность Генри Форда

Генри Форд (англ. Henry Ford) — 1914 год

Родился в семье эмигрантов из Ирландии, проживавшей на ферме в окрестностях Детройта. Когда ему исполнилось 16 лет, он уехал работать в Детройт. В 1888—1899 гг. исполнял обязанности инженера-механика, а позже и главного инженера в «Электрической компании Эдисона» (Edison Illuminating Company). В 1893 году всвободное от работы время сконструировал свой первый автомобиль. С 1899 по 1902 год был совладельцем «Детройтской автомобильной компании», но из-за разногласий с остальными владельцами фирмы ушёл из неё и в 1903 году основал Ford Motor Company (Форд Мотор Компани), которая первоначально выпускала автомобили под маркой Ford A. Наибольший успех пришёл к фирме после начала выпуска модели Ford T в1908 году. В 1913 году Генри Форд внедрил на своём предприятии конвейерный метод сборки автомобилей, поднявший производительность труда в 1,5 раза и позволивший значительно поднять зарплату персонала. Он оставался руководителем компании до 1930-х годов, когда из-за разногласий с профсоюзами и компаньонами он передал дела своему сыну Эдзелу, но после его смерти в 1943 году вновь вернулся на постглавы фирмы. В 1945 году Генри Форд окончательно передал управление компанией своему внуку Генри Форду II. Скончался 7 апреля 1947 года в возрасте 83-х лет.
Антисемитизм и поддержка нацистов
В конце 1910-х годов Генри Форд опубликовал книгу «Международное еврейство»[1], которую позднее активно использовала нацистская пропаганда.
Позже Генри Форд оказывал серьёзную финансовую поддержку НСДАП[2][3], егопортрет висел в мюнхенской резиденции Гитлера.
С 1940 года завод Форда, расположенный в Пуасси на оккупированной немцами территории Франции, начал производить авиационные двигатели, грузовые и легковые автомобили, поступавшие на вооружение вермахта. На допросе в 1946 году нацистский деятель Карл Краух, работавший в годы войны в руководстве филиалом одного из предприятий Форда в Германии, заявил, чтоблагодаря тому, что Форд сотрудничал с нацистским режимом «его предприятия не были конфискованы»[4]
Большая группа видных американцев включая 3 президентов, 9 госсекретарей, 1 кардинала и др. опубликовала открытое письмо с осуждением антисемитизма Форда.[5]
Сотрудничество с СССР
Первый серийный советский трактор — «Фордзон-Путиловец» (1923 г.) — переработанный для производства и эксплуатации вСССР фордовский трактор «Фордзон»; строительство Горьковского автозавода (1929 — 1932 гг.), реконструкция Московского ЗиЛа в годы первой пятилетки, подготовка персонала для обоих заводов — были осуществлены при решающей разносторонней помощи Г.Форда и специалистов «Форд моторс».
Интересныефакты 

* Фордовский подход критиковали за «обезличивание»; в пародийной форме он описан в романе О.Хаксли «О дивный новый мир», где общество организовано по конвейерному принципу Форда (люди делятся на пять категорий: альфа, бета, гамма, дельта и эпсилон) и летоисчисление ведётся с года выпуска модели автомобиля «Форд Т». Вместо «ей-Богу» принято выражение «ей-Форду». Принято креститься буквой «Т» в честь автомобиля модели «Т». 

* Биография Генри Форда описана в повести Эптона Синклера «Автомобильныйкороль». 

* Генри Форд был убеждённым сторонником реинкарнации. В частности, он считал, что в своём последнем воплощении погиб как солдат в Битве при Геттисберге. Форд описывает свои верования в следующей цитате из журнала «San Francisco Examiner» от 26 августа 1928 года: Я принял теорию реинкарнации, когда мне было двадцать шесть лет. Религия не давала мне объяснения данного...
tracking img