Автомобиль ВАЗ-210

На автомобилях ВАЗ-2107 устанавливают рядные четырехтактные поршневые карбюраторные двигатели внутреннего сгорания. Такой двигатель состоит из кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения и систем охлаждения, смазки, питания и зажигания.

1 - коленчатый вал; 2 - зубчатый шкив коленчатого вала; 3 - шкив привода вентилятора водяного насоса и генератора; 4 - храповик: 5 - крышкапривода распределительного вала; 6 - средняя крышка; 7 шкив генератора; 8 - зубчатый шкив привода масляного насоса и распределителя зажигания; 9 - вентилятор; 10 - блок цилиндров; 11 - натяжной ролик; 12 - зубчатый ремень; 13 - головка блока цилиндров; 14 - зубчатый шкив распределительного вала; 15 - верхняя крышка; 15 - выпускной клапан; 17 - впускной клапан; 18 - распределительный вал; 19 - крышкамеханизма газораспределения; 20 - прокладка головки блока цилиндров; 21 - маховик; 22 - кронштейн передней опоры; 23 - буфер подушки передней опоры; 24 - подушка; 25 - картер; 25 - поршень; 27 - пробка для слива масла; 28 - шатун; 29 – поддон

Кривошипно-шатунный механизм двигателя автомобиля ВАЗ-2107

[pic]

1 — коленчатый вал; 2 — вкладыш подшипника нижней головки шатуна; 3 — поршневой палец; 4 —шатун; 5 — болт крышки шатуна; 6 —крышка нижней головки шатуна; 7 — головка поршня; 8 —бобышка; 9 —лунки; 10 — маховик; 11 — подшипник ведущего вала коробки передач; 12 — зубчатый венец маховика; 13 — упорное полукольцо; 14 — вкладыши первого, второго, четвертого и пятого коренных подшипников; 15 — вкладыши третьего (центрального) коренного подшипника; 16 — компрессионные кольца; 17 —расширительная пружина; 18 — маслосъемное кольцо; А — противовес; Б — шатунная шейка; В — коренная шейка

Схема кривошипно-шатунного механизма

[pic]

Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.

Механизм газораспределения двигателя автомобиля ВАЗ-2107

[pic]

1 - стопорное кольцо; 2 - впускной клапан;3 -направляющая втулка впускного клапана; 4 - маслоотражательный колпачок; 5 -опорная шайба наружной пружины; 6 - опорная шайба внутренней пружины; 7-внутренняя пружина; 8 - наружная пружина; 9 - опорная тарелка пружин; 10 - сухари; 11 - распределительный вал; 12 - упорный фланец; 13 - корпус подшипников распределительного вала; 14 - регулировочный болт; 15 - втулка; 16 - контргайка; 17 -шпилечная пружина рычага привода клапана; 18 - рычаг привода клапана; 19 - выпускной клапан; 20 - направляющая втулка выпускного клапана; А - опорная шейка распределительного вала; Б - кулачок открытия выпускного клапана; В - кулачок открытия впускного клапана

Схема газораспределительного механизма

[pic]

Этот механизм служит для своевременного впуска горючей смеси в цилиндры двигателя и выпуска из нихотработавших газов.

Работа механизма газораспределения происходит следующим образом. При вращении распределительного вала его кулачок набегает на рычаг 18, который, поворачиваясь на сферической опоре регулировочного болта, другим концом нажимает на стержень клапана и открывает его. При дальнейшем повороте вала кулачок сходит с рычага, и последний возвращается в исходное положение, а клапан поддействием пружин 7 и 8 закрывается. Между рычагом и затылком кулачка распределительного вала устанавливают тепловой зазор, который обеспечивает плотное закрытие клапана при его удлинении вследствие нагрева во время работы двигателя. При отсутствии или недостаточной величине зазора нарушаются фазы газораспределения, происходит неплотная посадка тарелки клапана Е седло и, как следствие, - пропуск газов,снижение мощности двигателя, быстрое обгорание фаски тарелки клапана. Восстановление зазора производится вращением регулировочного болта 14 при ослабленной контргайке 16.

Система питания автомобиля

[pic]

Система питания служит для хранения, подачи и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси нужного состава на разных режимах работы...