Автосервис

  • 05 сент. 2011 г.
  • 1298 Слова
Секция 11 «КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ И ИННОВАЦИИ В АВТОМОБИЛЕ- И ТРАКТОРОСТРОЕНИИ».

Инновационный подход как основной фактор развития конкурентоспособности в автомобильной промышленности
Шихмурадов С. Г. МГТУ «МАМИ» Современная конкуренция обусловлена преимуществами, в основе которых находятся научно-технические достижения и инновации. К несомненным достоинствам инноваций, как фактора повышенияэффективности и производительности производства продукции и услуг следует отнести следующие. Во-первых, в условиях перехода от статичной конкуренции к динамичной инновации обеспечивают уникальность конкурентных преимуществ субъекта экономических отношений, как на микро, так и на глобальном уровне. Во-вторых, использование современных высокоточных технологий является важным и необходимым условиемвысокого качества продукции и услуг. В-третьих, инновационный процесс не заканчивается на стадии внедрения (первым появлением на рынке нового продукта, услуги или доведением допроектной мощности новой технологии), а продолжается и после нее, по мере распространения новшество совершенствуется, становится более эффективным, приобретает ранее неизвестные потребительские свойства, а так же, наконец,инновационные технологии открывают новые области применения, рынки, и, соответственно, новых потребителей. В международной практике разработаны и постоянно совершенствуются различные методы расчета показателей и рейтингов конкурентоспособности, отражающих потенциал страны в инновационной сфере. В качестве примера, рассмотрим систему показателей Всемирного экономического форума. В 90-е гг. его индикаторытехнологической конкурентоспособности включали в себя как традиционные статистические показатели финансового и кадрового обеспечения НИОКР, так и социологические и экспертные оценки состояния инновационной сферы. Однако как показала практика, данные индикаторы несли в себе значительную долю субъективизма и не отражали многих особенностей национального потенциала той или иной страны. Внедрена с 2001 г. существующая ранееметодология Всемирного Экономического Форума (ВЭФ) расчета индексов конкурентоспособности, в том числе и технологического потенциала, была усовершенствована. В частности, введен новый индекс конкурентоспособного роста (Growth Competitiveness Index, GCI), который «измеряет способность национальной экономики к устойчивому экономическому росту в среднесрочной перспективе (ближайшие 5 лет), принимая во вниманиетекущий уровень экономического развития» (Global Competitiveness Report 2004-2005, World Economic Forum, 2005.). Согласно методики экспертов Всемирного Экономического Форума (ВЭФ), возможность достижения экономикой устойчивого экономического роста в среднесрочной и долгосрочной перспективе в равной степени зависит от трех категорий переменных: макроэкономическая среда, государственные институты итехнология. В долгосрочном периоде рост экономики невозможен без Научно Технического Прогресса (НТП). Для стран «новаторов» (в том числе США, Япония, Корея, Канада, Сингапур и др.) доля инновационной составляющей при расчете индекса роста конкурентоспособности оставляет 1/2, тогда как для остальных всего 1/3. Индекс научно-технического потенциала рассчитывается на основе таких данных как: числопатентов на 1 млн. населения, позиция страны по уровню технологического развития, вклад иностранных инвестиций в инновационную деятельность местных фирм, число пользователей Интернет на 10 000 человек и т.д. Проведенные исследования Всемирного Экономического Форума (ВЭФ) показывают, что РФ в течении 2-х лет (2003 и 2004 гг.) находится на 70 месте (в 2002 г. - 65), среди 104
Материалы «МАМИ». международнойнаучно-технической конференции ААИ «Автомобилеи

336

тракторостроение в России: приоритеты развития и подготовка кадров», посвященной 145-летию МГТУ

Секция 11 «КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ И ИННОВАЦИИ В АВТОМОБИЛЕ- И ТРАКТОРОСТРОЕНИИ».

рассматриваемых стран, по показателю роста конкурентоспособности. В настоящее время наша страна занимает 89...
tracking img