Анализ перевозок и организации планирования нефти в ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство»

  • 19 окт. 2010 г.
  • 20387 Слова
Оглавление

Введение 3

1. Теоретически основы организации перевозок нефти и нефтепродуктов на водном транспорте 5
1.1 Роль водного транспорта в экономике страны и региона 5
1.2 Особенности перевозки нефти, нефтепродуктов различными видами транспорта 16
1.3 Современное состояние нефтеперевозок на водном транспорте 22

2. Анализ перевозок и организации планирования нефти в ОАО«Обь-Иртышское речное пароходство» 27
2.1. Общая характеристика деятельности предприятия 27
2.2. Анализ эффективности перевозок нефти 35
2.3. Анализ планирования перевозок нефти 46

3. Совершенствование перевозок нефти и организации их планирования ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство» 55
3.1. Обоснование предложений по совершенствованию перевозок нефти в Обь-Иртышском бассейне 55
3.2. Определение оптимальноговарианта перевозки нефти в планируемом периоде в Обь-Иртышском бассейне 64

4. Мероприятия по обеспечению охраны окружающей среды и техники безопасности труда в ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство» 67
4.1.Требования экологической безопасности при перевозке нефти на водном транспорте 67
4.2.Основные направления обеспечения техники безопасности труда при перевозках нефти 70
Заключение
Списоклитературы 75
Приложение 1 География деятельности ОАО «Обь –Иртышского речного пароходства» 82
Приложение 2 Карта расположения предприятий ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство» 83
Приложение 3 Годовая отчетность ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство» 84

Введение

Развитие рыночных отношений в России предъявляет новые требования к качественному уровню управления, характеру решаемых приэтом задач, а также к методам их решения. Это в полной мере относится ко всем самостоятельно хозяйствующим субъектам речного транспорта. Необходима новая концепция управления речными нефтеперевозками, адекватная ситуации в экономике. Такой новой концепцией для речного транспорта нефтяных грузов представляется логистическая концепция управления.
Для эффективного функционирования и развитиянефтяной отрасли важно не только освоение перевозок всех предъявляемых нефтегрузов речным транспортом, но и качественные показатели выполняемых речных перевозок. Своевременность вывоза и доставки нефтегрузов, обеспечивающая ритмичность работы нефтеперерабатывающих предприятий, сроки нахождения грузов в пути и стоимость речных нефтеперевозок имеют большое экономическое значение.
На современномэтапе развития для речного грузового транспорта характерно наличие ряда нерешенных проблем, таких как высокий уровень износа транспортного флота, недостаточная эффективность речных перевозок в целом, высокий уровень налогообложения, несоответствие структуры транспортного флота изменившимся условиям рынка транспортных услуг и другие проблемы. Решение перечисленных проблем в целом и отдельныхэксплуатационных задач не может быть завершено полностью каким-либо этапом или в какой-то момент времени. Такой подход обусловлен тем, что в практической деятельности происходит процесс неуклонного изменения перевозок в количественном и качественном отношениях по объемам, направлениям и номенклатуре перевозок и т.д. Кроме того, изменяются конкретные задачи и условия работы нефтеналивных пароходств, особенно в условияхконкуренции. Все это предопределяет необходимость на каждом этапе развития речного транспорта и тем более в текущей деятельности речных нефтеналивных пароходств обоснования новых решений по повышению эффективности речных нефтеперевозок.
Различные аспекты управления речными нефтеперевозками исследованы в трудах B.C. Белова, СП. Бланка, В.М. Бунеева, А.П. Ирхина, В.А. Легостаева, А.Г. Малышкина, А.А. Митаишвили,В.В. Неволина, Б.Ф. Новосельцева, СМ. Пьяных, Л.П. Рыжовой, В.И. Савина и других ученых. В некоторых из них рассматривались проблемы оптимизации расстановки нефтеналивного флота, совершенствования структуры транспортного флота, конкурентоспособности речного транспорта и другие аспекты повышения эффективности работы неф-тефлота. Однако в них прямо не...
tracking img