Безопасность дорожного движения

  • 23 июня 2015 г.
  • 727 Слова


Способы управления светофорной сигнализацией
Для управления светофорами в основном применяют автоматические устройства. Необходимость в ручном управлении может возникнуть припоявлении неисправности в аппаратуре на перекрестке, обследовании проезжей части. Поэтому все светофоры должны оборудованы устройствами для автоматического и ручного управления.
Если расстояния между соседнимипунктами светофорного регулирования не превышают 600 м необходима координация светофоров. Во всех остальных случаях для регулирования движения следует применять одно и двухпрограммные автоматы савтоматическим переключением программы.
Длительность цикла работы светофора ( т. е. суммарное время, затрачиваемое на весь период никла) необходимо принимать по возможности наиболее короткой, но не менее 35 с.Длительность отдельных периодов (время горения красного сигнала, время действия зеленого и желтого сигналов) устанавливают в зависимости от интенсивности движения транспорта, частоты трамвайного движения(если оно имеется) и времени, необходимого для перехода улицы пешеходами.
Минимальная длительность периодов (время действий любого цвета сигнала, за исключением желтого) не может быть меньше 8 с.
Наузких улицах наиболее целесообразны циклы продолжительностью 36—42 с,
На широких — 60—75 с. Такие циклы соответствуют максимальной пропускной способности перекрестка.
В отдельных случаях, когда размерыпоперечного движения невелики, применяют длинные циклы. число фаз переключения сигналов светофора on редели eve я местными условиями. Наиболее распространен простои двухфазный цикл. Обычнодополнительные фааы применяют для пропуска больших концентрированных левопоиоротпых потоков. если размер левоповоротиых потоков превышают 120 автомобилей н 1 ч в любом на направлений, светофоры оборудуют дополнительнойсекцией Виды светофоров: Наиболее распространены светофоры с сигналами (обычно круглыми) трех цветов: красного, жёлтого и зелёного. В некоторых странах вместо...
tracking img