Введение для диплома шинный завод

  • 05 апр. 2012 г.
  • 674 Слова
Введение
Введение

Пневматические шины работают в сложных условиях, они являются важными, дорогостоящими деталямиавтомобиля и в значительной степени определяют его эксплуатационные качества. От работы шин зависят тяговая и тормозная характеристики, топливная экономичность, устойчивость, управляемость и другие качества автомобиля.Шины имеют большие возможности для дальнейшего усовершенствования своей конструкции. Улучшение шин обусловлено увеличением долговечности, надежности, снижением веса, повышениемэкономичности.
В зависимости от назначения пневматические шины подразделяются на легковые (для легковых автомобилей всех типов и легких грузовиков), грузовые (для грузовых автомобилей всех типов, автобусов, а такжетроллейбусов и прицепов), сельскохозяйственные (для тракторов и сельскохозяйственных машин), строительно-дорожные (для строительных, дорожный и подъемно-транспортных машин), мотошины (для мотоциклов, мопедов имотороллеров), велошины (для велосипедов).
К конструктивным признакам, определяющим различия пневматических шин, относятся: форма профиля поперечного сечения, конструкция каркаса и брекера,способ герметизации, постоянство внутреннего давления, тип рисунка протектора.
Конструкция каркаса и брекера предопределяет следующие типы шин: диагональные, радиальные, опоясанные диагональные ибескаркасные.
В радиальных шинах нити корда в каркасе располагаются в меридиональной плоскости, проходящей через ось вращения. Или под очень малым углом к этой плоскости. Благодаря такомурасположению кордные нити соседних слоев не перекрещиваются, как в диагональных, и число слоев в каркасе может быть четным и нечетным. Число слоев в каркасе радиальных шин значительно меньше, чем в каркаседиагональных. Это объясняется меньшей нагруженностью нитей в шинах типа R вследствие того, что они короче и, кроме того, в каждом слое их больше. Поверх каркаса...
tracking img