Детали двигателя

  • 18 янв. 2013 г.
  • 361 Слова
Вопрос:

Необходимы дельные советы по увеличению мощности двигателя ЗМЗ-505 (ГАЗ-2434). Критерии:
блок и ГБЦ родные, мощность более 500 сил. (чем больше, тем лучше), сухой картер, нагнетатель,коробка ручная.
Неизвестные:
система зажигания, система питания, КПП.
Жду советов. Времени месяц-полтора. Сумма затрат не имеет большого значения.

Ответ:

1. Титановые клапаны, тарелки клапанныхпружин. Заказываешь в ООО "Компоненты двигателя". У них-же - сёдла и направляющие из бериллиевой бронзы.

2. Звонишь в ОКБ "Двигатель" и слёзно умоляешь их изготовит распредвал для V8 не перешлифовкой, а снуля, из болванки. Заказываешь широченные фазы.

2. Подбираешь вкладыши Клевит.

3. Заказываешь удлинённые двутавровые шатуны в АБ-Инжиниринг под 25мм поршневой палец, у них-же заказываешь пальцы.4. Заказываешь в МАМИ кованые поршни по своим чертежам, кольца подбираешь от иномарок, но можно и просто импортные, для 410/421-го моторов. Делай огневой пояс пошире - 8-10мм, может больше.

5.Головки со всеми потрохами отправляешь на доработку в "Механику".

6. Туда-же или в АБ-Инжиниринг отсылаешь блок на замену втулок распредвала на бронзовые, проверку и возможно выправление коренных постелейблока.

7. Изготовляешь равнодлинные коллектора из нержавейки, с длиной отдельных труб не менее 700мм.

8. Изготовляешь впускной коллектор из нержавейки, с таким расчётом, чтобы сверху былапривалочная плоскость под компрессор, если планируется винтовой компрессор.

9. Гильзы грубо хонингуешь с зазором 0,07мм.

10. Заказываешь с Америки компрессор М112, 3-хсекционный масляный насос для сухогокартера.

11. Картер варишь из нержавейки, с маслоотсекателем. Заодно варится промежуточный масляный бак.

12. Делаешь усилитель коренных постелей.

Теперь про неизвестное:

13. Заказываешьпрограммируемое зажигание MSD.

14. Если ставится винтовой компрессор, то лучше поставить большой Холлей, 850-1000-й, это надо смотреть по расходу воздуха.

15. КПП - Т56 или...
tracking img