дипломная то и ремонт автомобильного транспорта

  • 05 нояб. 2015 г.
  • 8047 Слова
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………..2
Техническое обслуживание и ремонт…………………………………………3
Техническое обслуживание и ремонт кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов…………………………………………7
Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя……12
Техническое обслуживание и ремонт системы смазывания……………….15
Техническое обслуживание и ремонт приборов системыпитания……….17
Техническое обслуживание и ремонт приборов электрооборудования…21
Техническое обслуживание и ремонт агрегатов трансмиссии……………22 Техническое обслуживание гидромеханической коробки передач………24 Техническое обслуживание несущих систем и шин………………………24Техническое обслуживание рулевого управления…………………………26 ОХРАНА ТРУДА…………………………………………………………….30
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………36
ЛИТЕРАТУРА……………………………………………………………….38










ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10–12 млн.единиц, а его численность – более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка – легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.
Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подходи значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий. Чтобы обеспечить работоспособностьавтомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы: воздействия, направленные на поддержание агрегатов, меха­низмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации; воздействия, направленные навосстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля.
Комплекс мероприятий первой группы составляет систему техни­ческого обслуживания и носит профилактический характер, а второй - систему восстановления (ремонта).





Техническое обслуживание и ремонт

У нас в стране принята планово-предуп­редительная система технического обслуживания и ремонта автомоби­лей. Сущность этойсистемы состоит в том, что техническое обслужи­вание осуществляется по плану, а ремонт - по потребности.
Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены дей­ствующим Положением о техническом обслуживании и ремонте под­вижного состава автомобильного транспорта.
Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные,контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехническое и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомо­биля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслужива­нии нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах.
По периодичности,перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание согласно действующему Положению подразделяется на следующие виды: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО) технические обслуживания.
Положением предусматривается два вида ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий ремонт (ТР), выполняемый в автотранспортных...
tracking img