Ккрсовая работа по теории корабля

  • 01 апр. 2012 г.
  • 4043 Слова
Калининградский Государственный Технический Университет
Факультет судостроения и энергетики
Кафедра кораблестроения
Курсовая работа Курсовая работа
допущена к защите защищена с оценкой
« » 2010 г.
Руководитель Руководитель
В.В. Ярисов В.В. Ярисов
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине «Теория корабля»
Расчет посадки и остойчивости судна в заданных состояниях загрузки
КП.ТК.180101.65.06Нормоконтролёр Курсовую работу
« » 2010 г. выполнил студент
гр. 08 КС
К.А. Конобеевский
« » 2010 г.
Калининград, 2010 г.
Задание на курсовой проект
Для судна рассчитать посадку и остойчивость в заданном случае
нагрузки, оценить их достаточность в соответствии с требованиями
Российского Морского Регистра Судоходства.
Вариант судна для расчета: МКТМ типа "Омар" (пр.1336).
Для расчетов выбраны следующиесостояния загрузки судна:
Состояние судна Водоизмещение, т , м , м
Порожнем 209.8 -0.36 3.05
В грузу 246.8 -0.78 2.89
Приведенные параметры и являются характеристиками судна-
прототипа. Далее в курсовом проекте используется допущение о том, что на
ранних стадиях проектирования допускается принять = с и = ср.
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Лист
2
КП.ТК.180101.65.11
Содержание
1.Технико-эксплуатационные характеристики судна
2. Теоретический чертеж и таблица плазовых ординат
3. Расчет кривых элементов теоретического чертежа
4. Расчет посадки и начальной остойчивости
4.1. Расчет начальной остойчивости
4.2. Расчет посадки
5. Расчет остойчивости на больших углах крена
5.1. Расчет плеч остойчивости формы (пантокарен)
5.1.1. Расчет статической и динамической диаграммостойчивости
5.2. Проверка остойчивости судна в расчетных случаях нагрузки
5.2.1. Расчет критерия погоды
6. Оценка остойчивости судна в различных эксплуатационных условиях
6.1. Оценка остойчивости судна в условиях заливания ВП водой
6.2. Чистая потеря остойчивости
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Лист
3
КП.ТК.180101.65.11
1. Технико-эксплуатационные характеристики судна
1). Назначение: лов креветки споследующей сортировкой,
замораживание и хранение улова
2). Главные размерения.
Длина наибольшая, Lmax м 27,54
Длина между перпендикулярами, L м 24,81
Ширина, B м 6,7
Высота борта до верхней палубы, H м 3,7
Осадка средняя в грузу, Tср м 2,98
Суммарная габаритная площадь скуловых килей м2 4,92
Площадь парусности (порожнем/в грузу), А м2 103,46/95,71
Возвышение ЦП над килем, z м 5,18/5,35
Возвышениецентра тяжести, zg м 2,89/2.79
3).Водоизмещение.
Водоизмещение порожнем т 209,8
Водоизмещение в грузу (выход на промысел со 100%
запасов)
т 246,8
Дедвейт т 37
Во всех случаях нагрузки судно будет сидеть без дифферента или с
дифферентом на корму, обеспечивающим нормальную эксплуатацию судна.
Грузоподъемность: 10 т.
4). ГД и тип движителя.
Главный двигатель: дизель – редукторный,84НСП18/22 мощностью 400 л.с.
Энерговооруженность, кВт (л.с.): 434 (630)
Тип движителя : 4-х лопастной винт фиксированного шага, D=1,4 м.
Скорость, уз: 10.
5). Автономность плавания по запасам топлива, сут, : 12;
Автономность плавания по запасам воды и провизии, сут. : 10;
Дальность плавания : 2400 миль;
Район плавания: одиночное плавание - 200 миль от места убежища;
в составе экспедиции –неограниченный.
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Лист
4
КП.ТК.180101.65.11
2. Теоретический чертеж и таблица плазовых ординат
При задании точек судовой поверхности используется прямоугольная
система координат с началом в точке пересечения плоскости мидель-
шпангоута, основной и диаметральной плоскостей. За положительное
направление оси абсцисс принято направление в нос, оси ординат – на
правый борт, осиаппликат – от основной плоскости к ВП.
По длине судна взято 50 сечений, параллельных плоскости миделя,
пронумерованных из носа в корму, начиная с №-4. Первые 14 сечений взяты
с шагом 800мм, последующие с шагом 1060мм. Ватерлинии, необходимые
для построения проекций «бок» и «полуширота», проводились с шагом 550
мм, начиная от основной плоскости в...
tracking img