Контрольная работа

  • 17 янв. 2014 г.
  • 1769 Слова
Сахалинская область принадлежит к небольшому числу субъектов, имеющих сложную транспортную схему, связывающую регион с основной частью страны. Это — единственная в России административная территория, расположенная на 59 островах. Обладая выгодным географическим расположением, исключительными природными ресурсами, такими как нефть, газ, уголь, область при этом относится к регионам с неустойчивымтранспортным сообщением.
Островное положение Сахалинской области предопределяет ведущую роль морского транспорта, так как практически все грузы на Сахалин и Курилы, а также в обратном направлении на материк и в зарубежные страны направляются морем.
Основные грузы производственно-технического назначения, такие как: нефтепродукты, машины, оборудование, цемент, прокат черных металлов и основныепродукты питания, производство которых на островах недостаточно для жизнеобеспечения области, поступают из других регионов морским путем в порты в порты области, в основном в Холмск и Корсаков, откуда доставляются потребителям по железной дороге и автотранспортом. Поэтому экономика области неразрывно связана с функционированием транспортного комплекса, обеспечивающего производственные, внутриобластные имежрегиональные связи, сферу обращения товаров и услуг в удовлетворении населения в перемещении.
Несмотря на общую адаптацию транспорта к рыночным условиям, состояние транспортной отрасли в настоящее время нельзя считать оптимальным, а уровень ее развития достаточным. Её существующее состояние не обеспечивает в необходимой степени интересы государства, не позволяет ей в полной мере использовать мощныйресурсно-сырьевой потенциал, географическое положение Сахалина и Курильских островов, находящихся на стыке как функционирующих, так и перспективных международных транспортных коридоров.
1. Морской транспорт.
Островное положение Сахалинской области предопределяет ведущую роль морского транспорта в общей транспортной системе области. Инфраструктура морского транспорта Сахалина в настоящее времявключает в себя 12 морских портов, в том числе недавно построенный в рамках проекта «Сахалин-2» специализированный порт по отгрузке нефти и сжиженного природного газа а поселке Пригородное.
На Курильских островах имеются портовые пункты, приписанные к Невельскому морскому рыбному порту, в которых осуществляются грузовые и пассажирские операции.
Кроме того, в инфраструктуру морского транспорта входяттранспортный флот и морская железнодорожная паромная переправа «Ванино — Холмск».
Морские порты являются основой всей транспортной инфраструктуры о. Сахалин. Во всех портах, кроме Холмска, Корсакова и частично Шахтерска, грузовые операции проводятся на открытом рейде, что ограничивает применение судов большой грузоподъемности. Однако и самые крупные порты Сахалина — Корсаков и Холмск, имеют такжеограничения по глубинам (6-8 метров) и параметрам акваторий, что практически исключает возможность захода под грузовые операции судов грузоподъемностью свыше 6-7 тысяч тонн.
Главным звеном, связывающим остров с материком является морская железнодорожная паромная переправа Холмск — Ванино. В настоящее время на этой линии работают 3 парома, нормативныйсрок службы которых до 2017 года. В срочной реконструкциинуждается и эксплуатирующийся с 1973 года береговой паромный комплекс в морском торговом порту Холмск.
В настоящее время ведется реконструкция морского порта Шахтёрск, специализирующегося на отгрузке угля, добываемого в Углегорском районе, что позволит увеличить его перерабатывающую мощность до 1 млн. тонн в год. В рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока иЗабайкалья» предусматривается реконструкция гидротехнических сооружений в морских торговых портах Корсаков, Углегорск и береговых сооружений морской железнодорожной переправы Ванино — Холмск в порту Холмск. Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» предусмотрены строительство морского порта в районе поселка...