КПП ГАЗ-53

  • 10 апр. 2012 г.
  • 3864 Слова
Коробка передач ГАЗ – 53-12

Коробка передач (КП) служит для изменения силы тяги и скорости движения автомобиля в зависимости от условий работы. С помощью КП можно изменить направление движения на задний ход и отключить работающий двигатель от трансмиссии при остановке. Действие коробки передач основано на том, что вращение от коленчатого вала двигателя передается на ходовую часть череззубчатые шестерни с определенным передаточным числом на каждой передаче.
Пятиступенчатая коробка передач ГАЗ–53-12 имеет трехвальную схему. Картер коробки передач изготовлен из чугунного сплава и состоит из двух частей — передней и задней. Для обеспечения соосности опор валов и отверстий под штоки механизмов переключения картеры центрируются установочными втулками, запрессованными в передний картер. Передний изадний картеры соединены между собой десятью болтами. Для герметичности между картерами установлена паронитовая прокладка. Шестерня первичного вала, а также шестерни 1-й, 2-й, 3-й. 5-й передач и заднего хода находятся в постоянном зацеплении с блоком шестерен. Эти шестерни косозубые и вращаются на игольчатых подшипниках с пластмассовыми сепараторами. Промежуточная шестерня заднего хода вращается нанасыпных роликах. Передачи переднего и заднего хода снабжены инерционными синхронизаторами.
Осевые перемещения деталей вторичного вала ограничены стопорными кольцами и буртиком вторичного вала.
Блок шестерен вращается на шариковых подшипниках, установленных в посадочных местах передней и задней части картеров. Осевой зазор блока шестерен регулируют при сборке подбором толщины пакетарегулировочных колец, устанавливаемых в посадочное место переднего картера.
Блокировочное устройство механизма переключения передач состоит из двух стопорных плунжеров и стопорного пальца. От случайного включения передачи заднего хода предусмотрена блокировочная втулка с пружиной. Штоки переключения передач фиксируются шариками нагруженными пружинами.
Рычаг переключения передач снабжен демпфирующим устройством,устраняющим его вибрацию при большой частоте вращения коленвала.
Герметичность коробки передач обеспечивается тремя сальниками. Маслосливная пробка снабжена магнитом для улавливания металлических продуктов износа коробки передач.

15 16
■2 17


Рис Л. Схема пятиступенчатой коробки передач ГАЗ 3110.
1 - Вал первичный, 2 - картер с удлинителем, 3 - вторичный вал, 4 - промежуточный вал, 5 -муфтасинхронизатора со ступицей 3-й и 4-й передач, 6 - шестерня 3-й передачи, 7 - шестерня 2-й передачи, 8 - муфта синхронизатора со ступицей 1-й и 2-й, 5-й и передачи заднего хода, 9 -шестерня 1-й передачи, 10 - шестерня заднего хода, 11 - ступица муфты 1-й и 2-й, 5-й и передачи заднего хода, 12 - шестерня 5-й передачи, 13 - блок шестерней промежуточного вала, 14 -шестерня промежуточная заднего хода, 15 - вилкапереключения 1-й и 2-й, 3-й и 4-й передач, 16 - вилка переключения 5-й передачи и заднего хода, 17 - штоки включения 5-й передачи и заднего хода, включения 3-й и 4-й передач, включения 1-й и 2-й передач.

При включенной пятой передаче, крутящий момент передается в следующей последовательности: коленчатый вал, первичный вал, блок шестерен.

Снятие коробки передач

Описание процесса снятиякоробки передач см. выше
Разборка коробки передач
Очистить от грязи и вымыть снаружи коробку передач.
Снять выжимной подшипник сцепления и поролоновое кольцо с направляющей втулки.
Вывернуть выключатель света заднего хода с прокладкой.
Отвернуть болт крепления стопора привода спидометра, снять стопор и привод спидометра.
Вывернуть сапун.
Отвернуть четыре болта и снять корпус рычага переключенияпередач с прокладкой.
Отвернуть три болта и снять крышку подшипника первичного вала с направляющей втулкой выжимного подшипника сцепления с прокладкой.
Отвернуть болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода на переднем картере коробки передач.
Снять стопорное кольцо с первичного вала.
Отвернуть десять болтов крепления переднего картера коробки...
tracking img