Краны

  • 05 апр. 2012 г.
  • 266 Слова
В Правилах по кранам браковка канатов и цепей стропов регламентирована отдельной статьей и приложением. В связи со спецификой использования стропов на предприятиях черной металлургии Ждановскимметаллургическим институтом по согласованию с Госгортехнадзором СССР разработана Временная инструкция по выбору и браковке стальных канатов для грузовых стропов (письмо Госгортехнадзора СССР №? 13-86/531 от 27мая 1975 г.).
В соответствии с этой инструкцией строп не допускается к эксплуатации, если на канате имеется местное скопление оборванных проволок. Строп из шести-прядного каната бракуется при наличии надлине, равной трем диаметрам каната, 5% оборванных проволок. Например, канат 6 х 37 по ГОСТ 3071—66 не допускается к эксплуатации, если на длине, равной трем диаметрам его, имеется более 10оборванных проволок. При наличии точечной коррозии строп изымается из эксплуатации; такая коррозия резко повышает хрупкость проволок и снижает надежность каната.
Строп не допускается к эксплуатации, если обнаруживаютсявидимые деформации каната:
пережимы — уменьшение диаметра каната на небольшой длине;
сплющивание — деформация каната в результате заклинивания его;
слабина пряди или отдельных проволок вследствиенеравномерной вытяжки каната;
корытообразные деформации — фонари — в виде выпирающих прядей;
деформации в виде петель, жучков, не поддающихся выпрямлению;
другие видимые деформации каната,нарушающие равномерность распределения нагрузок на все проволоки;
канат со следами теплового воздействия на него (отжиг, цвета побежалости, окалина).
Навесные звенья и цепи, применяемые в стропах, бракуются при износезвена более 10% от первоначального диаметра (калибра) прутка, из которого они изготовлены. При этом следует учитывать установленный стандартом допуск на изготовление звена цепей.
Недопустимырасслоение металла и чрезмерная вытяжка отдельных звеньев, а также наличие значительного слоя коррозии.
Строп не допускается в работу при отсутствии маркировки, если даже он...
tracking img