Курсовая по окип

  • 04 сент. 2011 г.
  • 2135 Слова
Введение

Механические передачи – это механизмы, передающие механическую энергию на расстояние с преобразованием моментов и скоростей.
Широкое применение передач в машиностроении обусловлено следующими причинами:
- скорости движения рабочих органов машин меньше оптимальных скоростей двигателей;
- необходимость регулирования скорости при постоянной скорости двигателя;
- необходимостьпреобразования вращающего движения в поступающее или изменения закона движения;
- необходимость передачи вращения на большое расстояние или приведения в движение нескольких механизмов.
По принципу работы передачи делятся на следующие:
- передачи зацеплением: с непосредственным контактом (зубчатые, червячные, винт–гайка) и с гибкой связью (цепные);
- передачи трением: с непосредственным контактом(фрикционные) и с гибкой связью (ременные).
Передачи зацепления:
Цилиндрические зубчатые передачи - отличаются надёжностью и имеют высокий ресурс эксплуатации. Обычно применяются при особо сложных режимах работы, для передачи и преобразовывания больших мощностей. Цилиндрические передачи бывают прямозубыми, косозубыми и шевронными.
Прямозубые цилиндрические передачи легко изготавливать, но при ихработе возникает высокий шум, они создают вибрацию и из-за этого быстрее изнашиваются.
Косозубчатые цилиндрические передачи обладают хорошей плавностью работы, низким шумом и хорошими эксплуатационными характеристиками. Существенный недостаток - возникают осевые силы, из-за которых приходится делать более жёсткую конструкцию корпуса редуктора.
Шевронные цилиндрические передачи обладают крайневысокой плавностью работы. Шестерни этих передач представляют собой сдвоенные косозубые шестерни, но они имеют больший угол зубьев, чем косозубые. Стоимость изготовления шевронных зубчатых колес высокая, они требуют специализированных станков и высокой квалификации рабочих.
Конические зубчатые передачи в отличие от цилиндрических имеют пересекающиеся оси входных и выходных валов. Применяютсяесли необходимо изменить направление кинетической передачи.
Червячные - представляют собой механическую передачу от винта, называемого червяком на зубчатое колесо, называемое червячным колесом. Отличаются высоким передаточным отношением, относительно низким КПД. Червяки бывают однозаходные и многозаходные. Передаточное отношение червячного редуктора определяется как отношение количества зубьев начервячном колесе к количеству заходов на червяке.
Волновая передача - сравнительно нова, отличается крайне высоким передаточным отношением. Имеет относительно малый вес и высокую износостойкость. Принцип работы - генерация волн на гибком колесе, которое имеет чуть меньшее количество зубьев чем жёсткое колесо и смещение одного колеса относительно другого на их разницу зубьев за один оборотгенератора волн.
Передачи трения:
- фрикционные;
- ремённые.
Способ соединения ведущего и ведомого звена:
- непосредственный контакт (зубчатые, фрикционные, винтовые, червячные);
- с гибкой дополнительной связью (ремённые, цепные).
По управляемости делятся на:
- с фиксированным передаточным числом
- со ступенчато изменяемым передаточным числом
- с плавно изменяемым передаточнымчислом (вариаторы)
В рамках данной курсовой работы рассмотрим передачу с гибкой связью – ременную передачу и осуществим практический расчет плоскоременной передачи.



1. Ременные передачи

Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента (ремня) за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточноечисло (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями. Коэффициент полезного действия передачи равен примерно 90 %.
Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов и надетого с натяжением бесконечного ремня.

Достоинства (в сравнении с цепной передачей):
- передача движения на большие расстояния...
tracking img