Курсовой по проек. Цехов

  • 05 апр. 2012 г.
  • 2896 Слова
Министерство образования Республики Беларусь
БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Материаловедение в машиностроении»





УДК 621.78




ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту на тему:

«УЧАСТОК ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ПРОТЯЖЕК В УСЛОВИЯХ РУП МАЗ»










Руководитель Стефанович В.А.
«__» _______03._____ «___»_______2007г.

Исполнитель Михайловская Т.В.
ст.гр.104213 «___» ________2007г.










Минск 2007
Содержание


Реферат………………………………………………………………………4
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….5


1. РАСЧЕТ ПРОГРАММЫ ЦЕХА………………………………………….7
2. ВЫБОР МАРКИ СТАЛИ…………………………………………………9
3. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЕГОКОЛИЧЕСТВА…………………………………………..11
4.ОПРЕДЕЛИЕ ПЛОЩАДИ И РАЗРАБОТКА ПЛАНИРОВКИ ЦЕХА….14
5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА………...16
6.ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ОБОРУДОВАНИЯ…………………18
7.СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………28
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………29
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………30Реферат.


“Участок термической обработки протяжек в условиях РУП МАЗ”, разработано в Белорусском национальном техническом университете. Михайловская Т.В. - Минск, 2007 г.


С.- 30 ,рис. - 5 ,табл. - 6 ,библ. 5.


ПРОТЯЖКА, ЗАКАЛКА, ОТПУСК, ПЕЧЬ-ВАННА, СТАЛЬ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС, ПЛАНИРОВКА, СТРОИТЕЛЬНЯЧАСТЬ.


Цель курсового проекта – разработать технологический процесс, планировку и спроектировать участок термической обработки протяжек в условиях РУП МАЗ.


В курсовом проекте последовательно разработаны основные этапы проектирования участка термической обработки протяжек: расчет программы цеха, выбор марки стали, расчет производительности оборудования и определение его количества,разработка планировки, проектирование технологического процесса, теплотехнический расчет оборудования и строительная часть.




























ВВЕДЕНИЕ


Минский автомобильный завод является одним из старейших и крупнейших автомобильных заводов на территории СНГ. Основная доля продукции завода приходится на тяжёлые грузовики, но также выпускается идругая техника: прицепы, спецтехника, автобусы.
Свою летопись Минский автомобильный завод ведёт от 9 августа 1944 года с постановления Государственного комитета обороны об организации автобусного завода в Минске. В октябре 1947 года на заводе были собраны первые пять МАЗов.
Первые автомобили МАЗ-205, вышедшие из заводских ворот в конце 1947 года, лишь возвестили о рождениибелорусского автомобилестроения. Уже в конце 1948 года было завершено строительство первой, а в 1950 году — и второй очереди. В 1951 году завод выпустил 25 тысяч машин против 15 тысяч плановых. Причём, увеличился не только выпуск автомобилей. Первый в мире 40-тонный самосвал МАЗ-530 на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе в октябре 1958 года был отмечен высшей наградой “Гран-при”.
В ноябре 1958 года наМинском автозаводе были собраны образцы МАЗ-500 и МАЗ-503, которым предстояло прийти на смену автомобилям первого семейства МАЗ-200. 31 декабря 1965 года с главного конвейера сошёл последний автомобиль первого семейства МАЗов-205, занявший место на пьедестале памятника первым МАЗам.
Семидесятые годы были годами ускоренного обновления выпускаемой техники. Уже в сентябре 1970 года было начатопроизводство модернизированных автомобилей МАЗ-500А, а в марте 1976 года с главного конвейера сошёл первый самосвал МАЗ-5549 из нового семейства автомобилей МАЗ-5335. Создание на базе четырёхосных полноприводных колёсных шасси грузовые автомобили и тягачи стали незаменимыми помощниками нефтяников, геологов и строителей при освоении труднодоступных районов Сибири и...
tracking img