Курсовой по схемотехнике "Авторефрижератор"

  • 09 апр. 2012 г.
  • 5337 Слова
Содержание

Введение 4
1 Обзор литературы 6
2 Обоснование выбора структурной схемы 18
3 Обоснование выбора функциональной схемы 19
4 Обоснование выбора принципиальной схемы 20
5 Описание элементов схемы 24
6 Описание работы устройства 31
Заключение 32
Литература 33
Приложение А – Схема электрическая структурнаяПриложение Б – Схема электрическая функциональная
Приложение В – Схема электрическая принципиальная
Приложение Г – Перечень элементов

Введение

Известно, что существует необходимость транспортировки скоропортящихся товаров, а так же грузов, требующих температурного режима. Для перевозки продуктов глубокой заморозки, полуфабрикатов, фруктов, мяса и других продуктов питания, прежде всего, необходимбольшой выбор автотранспортных средств, называемых авторефрижераторами. Автомобильный холодильный транспорт должен быть оснащен соответствующим оборудованием для поддержания требуемых условий транспортировки. С его помощью доставляют все скоропортящиеся пищевые продукты в охлажденном и замороженном состоянии предприятиям торговли и общественного питания с пищевых предприятий и распределительныххолодильников. В настоящее время в связи с развитием и совершенствованием сети шоссейных дорог, а также с увеличением грузоподъемности автомобилей, последние все больше используют для дальних межобластных, междугородных и международных перевозок с радиусом, достигающим нескольких тысяч километров. Службы доставки используют для этих целей изотермические фургоны и рефрижераторы с холодильнымиустановками, позволяющими поддерживать постоянную температуру на всех этапах перевозки. Транспортировка пищевых продуктов имеет свои особенности. Перевозка продуктов питания всегда требует поддержания определённого температурного режима. Свои особенности имеет и перевозка овощей и фруктов, которые не должны испортиться в пути, не должны иметь механических повреждений и т.п. Для того чтобы обеспечитьнеобходимые режимы хранения перевозимых продуктов питания, необходимо разработать и ввести в эксплуатацию устройство контроля параметров содержимого авторефрижератора, которое будет обеспечивать автоматическое регулирование параметров среды перевозимой продукции. Применение универсальных автоматических установок также должно осуществляться для авторефрижераторов, рассчитанных на эксплуатацию как в летний, таки в зимний период. В случае если наружная температура ниже той, которую нужно поддерживать внутри кузова, система автоматики позволит переключить холодильную установку на работу по обращенному циклу.
Принципы работы. С помощью электродвигателя или дизельного двигателя вращается компрессор, при этом используется ременная передача или муфта сцепления. Компрессором качается газообразный хладагент,который сжимается при одновременном повышении давления - свыше 10 атмосфер. Температура доходит до 100 °С. Разогретый газ проходит через конденсатор, охлаждаясь и превращаясь в жидкообразное состояние. Частички воды скапливаются в ресивере. Затем они улавливаются фильтром-сушителем. Проходя через терморегулирующий вентиль, хладагент попадает в большой объем. Происходит снижение давления,жидкость закипает, забирая тепло и охлаждая температуру. В испарителе после выкипания жидкого хладагента идет процесс превращения его снова в пар. Этот газ всасывается компрессором. Круговорот, таким образом, повторяется. Хладагентом выступают специальные вещества и смеси - фреоны, имеющие достаточно низкую температуру кипения.
В данном курсовом проекте разрабатывается устройство контроля параметровсодержимого авторефрижератора.
Авторефрижераторами называются автомобили, прицепы и полуприцепы с теплоизолированными фургонами, снабженные холодильными установками или теплопоглощающими материалами, поддерживающими в грузовом отсеке заданный температурный режим. Первоначально рефрижераторы для поглощения тепла использовали лёд. В настоящее время авторефрижераторы используют...
tracking img