Курсовой ТПРВ

За период с 1955 по 1962 г. для шестиосных полувагонов Крюковским и Уральским вагоностроительными заводами были построены различные трехосные тележки: КВЗ-1, КВЗ-1м с центральным, а также УВЗ-10 и УВЗ-10м с надбуксовым рессорным подвешиванием. В процессе испытания и эксплуатации выявились существенные недостатки этих тележек. В 1962 г. была создана новая тележка типа УВЗ-9м, которая с 1964 г.принята для серийного выпуска. Строительство других типов тележек прекращено. У трехосных тележек наблюдается более интенсивный подрез гребня средней колесной пары, излом распорной колонки по отверстию валика вертикального рычага у крайних колесных пар, излом триангеля в месте приварки цапф для тормозных башмаков, трещины швеллера у распорной колонки, в углах буксовых проемов и окон рам, обрыв струнок инеисправность замка шкворня тележки КВЗ-1. При осмотре особое внимание необходимо обращать на эти места, чтобы не допускать эксплуатацию тележки с такими дефектами.
Классификация болтов
К болтам относятся стержни с винтовой канавкой на одном конце и головкой на другом, служащие для разъемных соединений отдельных частей машин и конструкций при помощи гайки. По форме головки болты разделяются наболты с многогранной головкой, чаще всего с шестигранной, и болты с фасонной головкой (полукруглой, потайной, клеммные, закладные, стыковые и др.).
Наибольшее распространение получили болты с шестигранной головкой, которые применяются в соединениях, испытывающих нагрузки самого различного характера: статические, циклические, динамические (ударного характера). Болты с шестигранной головкой используютсякак тяжелонагруженные детали в двигателях внутреннего сгорания (шатунные болты), в ходовой части гусеничных тракторов (башмачные болты), во фланцевых соединениях сосудов, находящихся под давлением, и др.
Болты с шестигранной головкой различаются:
1. По диаметру резьбы и безрезьбовой части стержня
Стандарты включают болты с диаметром резьбы от 1,6 до 160мм. Наибольшее применение имеют болты сдиаметром резьбы до 48 мм. Стандарты на эти болты выделены в самостоятельную группу.
По диаметру гладкой (безрезьбовой) части стержня болты разделяются на:
а) болты с диаметром гладкой части стержня, равным наружному диаметру резьбы (ГОСТ 779670, ГОСТ 779870, ГОСТ 780570, ГОСТ 780870 и др.);
б) болты с диаметром гладкой части стержня, приблизительно равным среднему диаметру резьбы (ГОСТ 779570,ГОСТ 7811 70, ГОСТ 1559070). Эти болты для улучшения центрирования стержня в отверстии скрепляемых деталей имеют направляющий подголовок длиной не менее половины диаметра.
2. По длине стержня и длине резьбы.
Длина стержня болтов колеблется в широком диапазоне.
Абсолютная длина резьбовой части стержня увеличивается с увеличением диаметра стержня, а относительная длина уменьшается. Различают болтыс резьбой до головки и имеющие безрезьбовой участок стержня.
3. По размеру «под ключ».
Существуют болты с нормальным размером «под ключ» и с уменьшенным. Болты с уменьшенным размером «под ключ» имеют соответственно меньшую опорную поверхность и поэтому могут применяться в соединениях с пониженными требованиями к прочности на смятие под головкой. Болты с шестигранной головкой изготовляются внескольких исполнениях: основное (без отверстий или углублений), с отверстиями в стержне или головке. Болты с отверстиями в головке или в стержне применяются в соединениях, требующих предохранения от самоотвинчивания. Стопорение осуществляется с помощью шплинтов (проволоки), вставляемых в отверстие, просверленное в стержне или головке болта. Углубление в головке выполняется для облегчения оформленияшестигранника в процессе безотходной высадки головки. Головка болта может иметь опорную шайбу. При изготовлении головки болтов с опорной шайбой уменьшается величина смещения оси опорной поверхности относительно оси стержня и снижается вероятность появления заусенцев на опорной поверхности.
4. По точности изготовления (повышенной, нормальной, грубой).
Болты разной степени точности...