Международные воздушные перевозки

  • 05 апр. 2012 г.
  • 6301 Слова
Содержание.

Введение………………………………………………………..…………….….4

Глава 1. Теоретические основы международных воздушных перевозок…………………………………………………………………….......6


1. . История развития международных воздушных перевозок………….…....6

2. . Основные международные акты, регулирующие международные авиаперевозки………………………………………………………………...10


Глава 2. Анализ состояния отрасли авиаперевозок РФ в 2010году….....16


Глава 3. Пути совершенствования международных воздушных перевозок………………………………………………………………..……….27


Заключение………………………………………………………….…………..32


Библиография..…………………………………………………………………34








ВВЕДЕНИЕ


Хорошо известно, что воздушный транспорт стал одним из основных средств массовых перевозок пассажиров в мире. Воздушные перевозки осуществляет гражданскаяавиация, имеющая более широкое, чем только транспортное, применение. Как отрасль народного хозяйства, она участвует в решении не только чисто транспортных, но и некоторых специальных задач. Ее используют в сельском хозяйстве, для борьбы с лесными и иными пожарами, в геологической и ледовой разведке, в спортивных и иных целях. Но, несомненно, главное назначение гражданской авиации — осуществлениеперевозок пассажиров, грузов и почты по воздуху преимущественно на большие, часто межконтинентальные расстояния. Ведь самолетами перевозят, как правило, наиболее дорогостоящие грузы: различную малогабаритную аппаратуру, компьютеры и телевизоры, драгоценности, меха и дорогую одежду, медикаменты и парфюмерию, высококачественные скоропортящиеся продукты (сливочное масло, шоколад, экзотические тропическиефрукты), оружие, цветы и многое другое. Быстрейшая доставка подобных грузов резко ускоряет оборачиваемость значительных материальных ценностей, способствует росту торговых доходов. Главные отличия авиации — самого молодого и бурно развивающегося вида мирового транспорта — от других видов транспорта и преимущества ее перед ними заключаются в наивысшей путевой скорости перевозок и сравнительно меньшейзависимости от состояния и функционирования наземных технических средств (они сосредоточены в основном на аэродромах). Подобная независимость авиации делает ее незаменимым средством сообщения в труднодоступных, малообжитых регионах Земли, особенно с суровым климатом, как, например, в северных районах Сибири, Дальнего Востока, Камчатки, на Чукотке, Аляске, севере Канады, в джунглях Амазонии, в Сахаре, где нетни дорог, ни удобных водных путей. В связи с бурным развитием авиавоздушного транспорта и интегрированием все большего числа стран в процесс международных перевозок, невозможно переоценить актуальность данной темы.
Цель работы - изучить особенности организации международных воздушных перевозок. Достижение данной цели будет сопровождаться решением следующих задач:
- анализа сущностимеждународных воздушных перевозок;
- анализа состояния отрасли авиаперевозок РФ в 2010 году;
- выявление путей совершенствования международных воздушных перевозок.























Глава 1. Теоретические основы международных воздушных перевозок.

1.1. История развития международных воздушных перевозок.


История авиаперевозок, и авиации в целом, тесно связана сименами американских изобретателей Орвилла и Вилбура. Первый в мире полет выполнили, как известно, именно они в 1903 году. На сконструированном ими аэроплане «Флайер-1» был установлен самодельный бензиновый мотор, внутреннего сгорания мощностью 12 лошадиных сил. Сам «рейс» длился 12 секунд, за которые удалось преодолеть всего лишь 36,5 метра. Но тем не менее это было началом авиации, а Америка сталародиной первого аэроплана. В дальнейшем она недолго удерживала пальму первенства. Через 5 лет в лидеры авиастроения вырвалась Франция. Массовые пассажирские авиаперевозки получили развитие после строительства аэропорта именно во Франции, и основания бизнесменом Гленом Куртисом первой в мире авиационной компании. Регулярные полеты для перевозки пассажиров были...
tracking img