Механизация

  • 17 авг. 2011 г.
  • 2251 Слова
Федеральное Агентство Железнодорожного Транспорта
Иркутский Государственный Университет Путей Сообщения
Филиал в городе Абакане

Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ и складских операций на грузовой станции и подъездном пути промышленного предприятия

Курсовая работа

Выполнил: студент III курсаПроверил: доц.

Абакан 2009
Содержание

Введение 3
Исходные данные 4
1. Характеристика и определение размеров грузопереработки 5
Характеристика данного вида груза 5
1.2 Определение суточного грузопотока 5
1.3 Определение суточного вагонопотока 6
2. Разработка технологии переработки груза. Анализ грузопотока 73. Выбор типа и расчет параметров склада 8
4. Определение необходимого количества погрузочно-разгрузочных механизмов 11
5. Технико-экономическое сравнение вариантов комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ 13
5.1 Определение капитальных затрат 13
5.2 Определение эксплуатационных расходов 14
5.3 Определение показателей экономической эффективности 16Список литературы 18

Введение

Перевозки грузов сопровождаются многочисленными грузовыми операциями. От быстроты их выполнения в значительной степени зависит соблюдение сроков доставки сырья производителям и их продукции потребителям.
На железнодорожном транспорте на долю погрузочно-разгрузочных работ приходится свыше 30% всехтранспортных издержек. Поэтому в настоящее время актуальными задачами являются снижение себестоимости погрузочно-разгрузочных работ и складских операций и повышение производительности труда рабочих, занятых на переработке грузов, сокращение простоя транспортных средств под грузовыми операциями, обеспечение сохранности подвижного состава и перевозимых грузов, улучшение надежности работытехнических средств и др. Достигается это с помощью комплексной механизации и автомотизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций на грузовой станции и подъездном пути промышленного предприятия.
В курсовой работе решаются следующие задачи:
• Разработка схемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ с заданным видом груза;
• Определение основных размеровскладов, числа путей и длины погрузочно-разгрузочного фронта;
• Технико-экономические расчеты по выбору погрузочно-разгрузочных машин, устройств и определение их эффективности.

Исходные данные

Для расчета грузового двора:
• Вид груза – контейнеры крупнотоннажные ID;
• Грузовой поток по прибытию – Qпр=40 тыс.т /год;
• Грузовой поток по отправлению –Qотп=960 тыс.т /год
• Цель – рассчитать два варианта склада грузового двора с приведением схемы расположения груза на складе, выбрать соответствующее оборудование для каждого из вариантов и сравнить технико-экономические показатели.

Для подъездного пути промышленного предприятия:
• Вид груза – нефть наливом;
• Грузовой поток по прибытию – Q=750 тыс.т /год;• Срок хранения груза на складе tхр.п/п=15 сут;
• Цель – рассчитать основные параметры склада, выбрать оборудование и привести схему его расположения.

1 Характеристика и определение размеров грузопереработки

Характеристика данного вида груза
Крупнотоннажные контейнеры:
• Группа - тяжеловесные грузы, не боятся атмосферного воздействия;
• Перевозка –на платформах с технической нормой вместимости qв=4 конт/ваг и длиной платформы 14 метров
• Масса груза в одном контейнере mа=7 т/конт;
• Габариты оного контейнера lконт.×bконт.×hконт.=2991×2438×2438 мм.
Нефть наливом:
• Группа – наливные грузы, боятся атмосферного воздействия, взрывоопасна, поэтому хранение данного вида грузов осуществляется в...
tracking img