Мневматическая тормосзная система грузовых автомобилей

  • 04 апр. 2012 г.
  • 3035 Слова
1.Введение:
Я выбрал эту тему для того чтобы тщательней углубиться в систему, которая на мой взгляд является одной из главных в автомобиле, ознакомиться со всеми её неисправностями и попытаться научиться решать их всевозможными способами.
,
2. Технические характеристики, назначение, устройство и принцип работы пневматической тормозной системы автомобиля ГАЗ-53

2.1 Техническиехарактеристики пневматической тормозной системы автомобиля ГАЗ-53
Длина регулировочного рычага передней оси и заднего моста, мм | 165 |
Ход штоков тормозных камер на передней оси и заднем мосту, мм | 30-50 |
Тип тормозных камер: |
- передней оси | 24, мембранные |
- заднего моста | 30/24 (или 24/20), мембранные, с
пружинными энергоаккумуляторами |
Диаметр барабана, мм | 420 |
Ширина накладок, мм |180 |
Диаметр цилиндра и ход поршня компрессора, мм | 92x46 |
Производительность компрессора при противодавлении 0,79 МПа (8 кгс/см2) и частоте вращения коленчатого вала двигателя 2200 мин-1, м3/мин | 0.373 |
Передаточное число привода компрессора | 0.94 |
Противодавление в выпускной системе при закрытых заслонках механизма вспомогательной тормозной системы, кПа (кгс/см2) |166.7-186.3(1.7-1.9) |

2.2 Назначение пневматической тормозной системы автомобиля ГАЗ-53
Тормозная система служит для снижения скорости и быстрой остановки автомобиля, а также для удержания его на месте при стоянке. Наличие надежных тормозов позволяет увеличить среднюю скорость движения, а, следовательно, эффективность при эксплуатации автомобиля.
2.3 Устройство пневматической тормозной системы автомобиляГАЗ-53
1.компрессор.

2.Влага-поглотитель.

3.конденсационный
баллон.

4.конденсатор.

5. два защитных
клапана.

6.воздушный баллон.

7.клапан управления
тормозами прицепа.

8.Разапщительный
кран.

9.Соединительная
головка.

10.тормозные камеры.
11.тормозной кран.

12.трубопроводы
контроля передних
колес.

Смотрите приложение 1.Рис 1.

2.4 Принципработы пневматической тормозной системы автомобиля
ГАЗ-53

Работа пневматической системы тормозов: в компрессоре создается запас воздуха под давлением, который хранится в воздушных баллонах. При нажатии на педаль тормоза воздействует на тормозной кран, который создает давление в тормозных камерах, которые приводят в действие через рычаг тормозной механизм, который и производит торможение ипри отпуске педали прекращается торможение.
3. К неисправностям тормозов, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, относятся: слабое действие тормозов, не одновременность их действия, плохое растормаживание или заклинивание тормозных механизмов. Неэффективное действие тормоза исключает возможность своевременной остановки автомобиля при обычных условиях движения, а при сложной обстановке кдорожно-транспортным происшествиям.
Неодновременность действия тормозов не позволяет своевременно и правильно остановить автомобиль, приводит его к заносу при торможении. Плохое растормаживание колес вызывает перегрев тормозных механизмов, быстрый износ тормозных накладок и, как следствие, заклинивание или слабое действие тормозов.
Причиной слабого действия тормозов может быть негерметичность системыпневматического привода, нарушение регулировки привода и тормозных механизмов, износ или замасливание накладок тормозных колодок, недостаточное давление воздуха в пневматической системе тормозов. Неодновременность действия тормозов колес может быть вызвана нарушением регулировок привода или тормозных механизмов, заклинивание тяг, а так же засорением шлангов и трубопроводов.
Заклинивание тормозовможет быть из-за: поломки стяжных пружин или обрыва накладок тормозных колодок, заедание валиков разжимных кулаков и привода, неисправность тормозных кранов.

5. Техническое обслуживание пневматической тормозной системы автомобиля ГАЗ-53

При техническом обслуживании тормозной системы ежедневно проверяют: действие ножного и ручного тормозов, герметичность соединений...
tracking img