Основная специализация морского транспорта - перевозка груза навалом (зерно, руда, уголь и т.д.); перевозка наливных грузов (нефть, нефтепродукты, удобрения и т.д.); контейнерные перевозки; перевозка крупногабаритной и крупнотоннажной продукции. Так например, доставка грузов из Китая в порты Украины, Прибалтики, России; доставка автотранспортной техники из США является неотъемлемой частьюморских международных грузоперевозок.
Морской транспорт в России имеет важное значение для внутренних и внешних перевозок массовых грузов, особенно на большие расстояния, а также для обслуживания внешней торговли. Все экономические связи России с дальним зарубежьем осуществляется морем, потребность России в перевозках грузов морем оценивается примерно в 210 млн.т грузов в год. Важную роль он играет и ввыполнении каботажных перевозок народнохозяйственных грузов, включая перевозки в труднодоступные районы Крайнего Севера и Дальнего Востока, где другие виды транспорта практически отсутствуют или неэффективны.
Особенности географического положения России, замерзаемость многих портов (только Новороссийск, Туапсе, Мурманск и Калининград незамерзающие порты), структура грузопотоков,несбалансированность ввоза вывоза грузов и другие особенности выдвигают определенные требования к национальной морской транспортной системе.
К особенностям морского транспорта относится:
Транспорт - особая сфера материального производства и самостоятельная отрасль народного хозяйства.
Морской транспорт призван удовлетворять потребности народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществляя эти перевозки, морской транспортсвязывает в единое народнохозяйственное целое различные отрасли хозяйства и различные районы страны. Как отрасль материального производства морской транспорт отличается некоторыми особенностями. Эти особенности обусловлены его ролью в процессе общественного воспроизводства и характером транспортно-технологического процесса, природой его продукции.
Производственные связи морского транспорта гораздошире, чем в других отраслях. Продолжая производственный процесс всех отраслей хозяйства, морской транспорт оказывает большое влияние на экономику страны.
Транспорт перевозит в год больше 12,5 млрд. т. разных грузов. Доставляя сырьё, топливо, минеральные удобрения промышленности и сельскому хозяйству, готовую продукцию в места потребления, транспорт обеспечивает экономическую циркуляцию в стране.Регулярная, ритмичная работа морского транспорта обуславливает непрерывность технологических процессов, рациональное использование производственных фондов и развитие товарооборота.
По многим технико-экономическим показателям морской транспорт превосходит другие: самая большая единичная грузоподъёмность, практически неограниченная пропускная способность морских путей, сравнительно малыекапитальные вложения, небольшие затраты энергии на перевозку 1 т груза. Морские перевозки, особенно на дальние расстояния, самые дешёвые. Судно может взять на борт большое количество груза, равное нескольким железнодорожным составам, а топлива при этом расходует мало. Однако зависимость морского транспорта от физико-географических и навигационных условий, необходимость создания на морских побережьях сложногопортового хозяйства ограничивают его применение.
Размещение и работа морского транспорта существенно зависит от природных факторов - географической среды, которая является одним из необходимых условий развития общества. От природных условий зависит сезонность работы транспорта.
Морской транспорт обладает рядом преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Перевозка каждой тонны груза морем требуетзначительно меньше энергии и, следовательно, меньшего расхода топлива, чем на других видах транспорта. Крупные морские суда способны одновременно перевозить десятки тысяч тонн груза. Все это определяет в значительной степени довольно низкую себестоимость грузов.
Преимущества морского транспорта заключается в следующем: это основной внешнеторговый...
Морской транспорт в России имеет важное значение для внутренних и внешних перевозок массовых грузов, особенно на большие расстояния, а также для обслуживания внешней торговли. Все экономические связи России с дальним зарубежьем осуществляется морем, потребность России в перевозках грузов морем оценивается примерно в 210 млн.т грузов в год. Важную роль он играет и ввыполнении каботажных перевозок народнохозяйственных грузов, включая перевозки в труднодоступные районы Крайнего Севера и Дальнего Востока, где другие виды транспорта практически отсутствуют или неэффективны.
Особенности географического положения России, замерзаемость многих портов (только Новороссийск, Туапсе, Мурманск и Калининград незамерзающие порты), структура грузопотоков,несбалансированность ввоза вывоза грузов и другие особенности выдвигают определенные требования к национальной морской транспортной системе.
К особенностям морского транспорта относится:
Транспорт - особая сфера материального производства и самостоятельная отрасль народного хозяйства.
Морской транспорт призван удовлетворять потребности народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществляя эти перевозки, морской транспортсвязывает в единое народнохозяйственное целое различные отрасли хозяйства и различные районы страны. Как отрасль материального производства морской транспорт отличается некоторыми особенностями. Эти особенности обусловлены его ролью в процессе общественного воспроизводства и характером транспортно-технологического процесса, природой его продукции.
Производственные связи морского транспорта гораздошире, чем в других отраслях. Продолжая производственный процесс всех отраслей хозяйства, морской транспорт оказывает большое влияние на экономику страны.
Транспорт перевозит в год больше 12,5 млрд. т. разных грузов. Доставляя сырьё, топливо, минеральные удобрения промышленности и сельскому хозяйству, готовую продукцию в места потребления, транспорт обеспечивает экономическую циркуляцию в стране.Регулярная, ритмичная работа морского транспорта обуславливает непрерывность технологических процессов, рациональное использование производственных фондов и развитие товарооборота.
По многим технико-экономическим показателям морской транспорт превосходит другие: самая большая единичная грузоподъёмность, практически неограниченная пропускная способность морских путей, сравнительно малыекапитальные вложения, небольшие затраты энергии на перевозку 1 т груза. Морские перевозки, особенно на дальние расстояния, самые дешёвые. Судно может взять на борт большое количество груза, равное нескольким железнодорожным составам, а топлива при этом расходует мало. Однако зависимость морского транспорта от физико-географических и навигационных условий, необходимость создания на морских побережьях сложногопортового хозяйства ограничивают его применение.
Размещение и работа морского транспорта существенно зависит от природных факторов - географической среды, которая является одним из необходимых условий развития общества. От природных условий зависит сезонность работы транспорта.
Морской транспорт обладает рядом преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Перевозка каждой тонны груза морем требуетзначительно меньше энергии и, следовательно, меньшего расхода топлива, чем на других видах транспорта. Крупные морские суда способны одновременно перевозить десятки тысяч тонн груза. Все это определяет в значительной степени довольно низкую себестоимость грузов.
Преимущества морского транспорта заключается в следующем: это основной внешнеторговый...
Поделиться рефератом
Расскажи своим однокурсникам об этом материале и вообще о СкачатьРеферат