Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Сибирский государственный индустриальный университет»
РЕФЕРАТ
по дисциплине: «Электропривод технических машин»
Тема: «Нагрев и охлаждение электродвигателя при кратковременном режиме работы»
Студент МТМ-14 ФедотовЕ.М.
(группа) (фамилия, инициалы)
Руководитель ст. пр. _______ Савельев А.Н.
(уч. степень, звание) (подпись) (фамилия, инициалы)
_______________ _______________(дата) (отметка о сдаче)
г. Новокузнецк
2016 г.
Содержание
Введение……………………………………………………………………….3
Нагрев и охлаждение электродвиг. при кратковрем. режиме работы……..4
Заключение…………………………………………………………………...10
Список используемых источников…………………………………..……...11
ВведениеЭлектродвигатели могут работать в разных режимах, которые различаются сроком рабочего цикла, характером и величиной нагрузки, величиной потерь на разных этапах работы и способом охлаждения.
Существует множество комбинаций этих параметров. Те из этих сочетаний, которые являются наиболее востребованными и повсеместно применяются на практике, составляют так называемые номинальные (типовые) режимы.
Режимработы электродвигателей можно описать разными способами. Во-первых, численно. Такой способ применяется, когда нагрузка электродвигателя остается постоянной или ее изменение заранее задано. Во-вторых, для этого может использоваться график зависимости каких-то характеристик двигателя от времени. В-третьих, потребитель может выбрать один из номинальных режимов согласно техническому паспорту –металлической табличке на щитке электродвигателя, в которой указан тип, номер, мощность, КПД, а также рекомендуемый режим работы (в виде аббревиатуры от S1 до S8).
Существует несколько номинальных режимов, описанных МЭК (Международной электротехнической комиссией) и принятых ГОСТом. Базовыми режимами являются первые три (S1, S2, S3).
Отечественные производители отмечают в паспортах данные именно для этихрежимов. Более сложные условия требуют использования режимов S5 – S8 (торможение, переменная нагрузка, реверсирование). Базовая характеристика нагрузочных режимов – это выделение тепла. Эксплуатация электрической машины сопровождается ее нагревом, это объясняется происходящими в ней процессами.
Нагрев и охлаждение электродвиг. при кратковрем. режиме работы
При кратковременномрежиме двигатель не успевает нагреться до установившейся температуры, а в течение паузы охлаждается до температуры окружающей среды. Продолжительность кратковременной работы ГОСТ на электрические машины устанавливает равной 10, 30, 60 и 90 мин.
Режимы работы электродвигателей по ГОСТ.
Действующим ГОСТ предусматриваются 8 номинальных режимов, которые в соответствии с международной классификацией имеют условные обозначения S1- S8.
Условное обозначение кратковременного режима работы - S2: работа машины при неизменной нагрузке в течение времени, недостаточного для достижения всеми частями машины установившейся температуры, после чего следует остановка машины на время, достаточное для охлаждения машины до температуры, не более чем на 2°С превышающей температуру окружающей среды.
Для кратковременного режима работынормируется продолжительность рабочего периода 15, 30, 60, 90 мин.
Кратковременный режим работы электродвигателя S2
Завышение мощности электродвигателя влечет за собой систематическую недогрузку его и вследствие этого неполное использование двигателя, работу его с низким к. п. д. и небольшим коэффициентом мощности (у асинхронных двигателей). Кроме этого при завышенной...
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Сибирский государственный индустриальный университет»
РЕФЕРАТ
по дисциплине: «Электропривод технических машин»
Тема: «Нагрев и охлаждение электродвигателя при кратковременном режиме работы»
Студент МТМ-14 ФедотовЕ.М.
(группа) (фамилия, инициалы)
Руководитель ст. пр. _______ Савельев А.Н.
(уч. степень, звание) (подпись) (фамилия, инициалы)
_______________ _______________(дата) (отметка о сдаче)
г. Новокузнецк
2016 г.
Содержание
Введение……………………………………………………………………….3
Нагрев и охлаждение электродвиг. при кратковрем. режиме работы……..4
Заключение…………………………………………………………………...10
Список используемых источников…………………………………..……...11
ВведениеЭлектродвигатели могут работать в разных режимах, которые различаются сроком рабочего цикла, характером и величиной нагрузки, величиной потерь на разных этапах работы и способом охлаждения.
Существует множество комбинаций этих параметров. Те из этих сочетаний, которые являются наиболее востребованными и повсеместно применяются на практике, составляют так называемые номинальные (типовые) режимы.
Режимработы электродвигателей можно описать разными способами. Во-первых, численно. Такой способ применяется, когда нагрузка электродвигателя остается постоянной или ее изменение заранее задано. Во-вторых, для этого может использоваться график зависимости каких-то характеристик двигателя от времени. В-третьих, потребитель может выбрать один из номинальных режимов согласно техническому паспорту –металлической табличке на щитке электродвигателя, в которой указан тип, номер, мощность, КПД, а также рекомендуемый режим работы (в виде аббревиатуры от S1 до S8).
Существует несколько номинальных режимов, описанных МЭК (Международной электротехнической комиссией) и принятых ГОСТом. Базовыми режимами являются первые три (S1, S2, S3).
Отечественные производители отмечают в паспортах данные именно для этихрежимов. Более сложные условия требуют использования режимов S5 – S8 (торможение, переменная нагрузка, реверсирование). Базовая характеристика нагрузочных режимов – это выделение тепла. Эксплуатация электрической машины сопровождается ее нагревом, это объясняется происходящими в ней процессами.
Нагрев и охлаждение электродвиг. при кратковрем. режиме работы
При кратковременномрежиме двигатель не успевает нагреться до установившейся температуры, а в течение паузы охлаждается до температуры окружающей среды. Продолжительность кратковременной работы ГОСТ на электрические машины устанавливает равной 10, 30, 60 и 90 мин.
Режимы работы электродвигателей по ГОСТ.
Действующим ГОСТ предусматриваются 8 номинальных режимов, которые в соответствии с международной классификацией имеют условные обозначения S1- S8.
Условное обозначение кратковременного режима работы - S2: работа машины при неизменной нагрузке в течение времени, недостаточного для достижения всеми частями машины установившейся температуры, после чего следует остановка машины на время, достаточное для охлаждения машины до температуры, не более чем на 2°С превышающей температуру окружающей среды.
Для кратковременного режима работынормируется продолжительность рабочего периода 15, 30, 60, 90 мин.
Кратковременный режим работы электродвигателя S2
Завышение мощности электродвигателя влечет за собой систематическую недогрузку его и вследствие этого неполное использование двигателя, работу его с низким к. п. д. и небольшим коэффициентом мощности (у асинхронных двигателей). Кроме этого при завышенной...
Поделиться рефератом
Расскажи своим однокурсникам об этом материале и вообще о СкачатьРеферат