Нефтетрубопровод

  • 26 дек. 2012 г.
  • 2797 Слова
СОДЕРЖАНИЕ
1. Введение 2
2. Классификация трубопроводов 2
3.Основные показатели 2
4. сооружения магистрального нефтепровода 3
5.Системы перекачки нефти 5
6. Нефтеперекачивающие и наливные станции 6
7. Технологическая схема НПС 7
8.Автоматизация, телемеханизация и автоматизированная система управления технологическими процессами 10
9. Электростнабжение и электорообрудование 10
10.Средстава защиты от коррозии 11
11. Изолционные покрыштия 11
12. Электорохимическая защита трубпроводов 12
13. Техническое обслуживание и ремонт магистральных нефтепроводов 13
14. Литература 13






























1. Введение

Необходимость транспортирования большого количества нефти от мест добычи к месту хранения и переработки привела к бурному развитиютрубопроводного транспорта как самого экономичного и эффективного. Роль трубопроводного транспорта в системе нефтяной промышленности России чрезвычайно велика. Для нефти трубопроводный транспорт является основным видом транспорта в нашей стране. Он наиболее экономичен, экологически безопасен, легко автоматизируется и т.п.

2. Классификация трубопроводов

Нефтепровод – это трубопровод, предназначенный длятранспортирования нефти и нефтепродуктов.
В зависимости от разновидности перекачиваемого продукта нефтепроводы именуются также мазутопроводами, бензинопроводами, керосинопроводами и т.д. При создании различных типов трубопроводов используются трубы сварные большого диаметра, так как именно они выдерживают большие давления транспортируемых жидкостей, при обеспечении высокой надежности эксплуатации.
Повыполняемым функциям трубопроводы подразделяются на следующие группы:
внутренние – соединяют различные установки и объекты на промыслах, нефтеперерабатывающих заводах и нефтехранилищах;
местные – объекты большой протяженности (по сравнению с внутренними), связывающие нефтепромысловые места, нефтеперерабатывающие заводы с основным пунктом магистрального трубопровода или с нефтеналивными терминалами истанциями;
магистральные – трубопроводы значительно большей протяженности, чем местные. Поэтому транспортирование ведется сразу несколькими станциями, размещенными по всей трассе. Режим эксплуатации данного вида нефтепроводов – непрерывный, при этом кратковременные остановки связаны с ремонтом или авариями.
Магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы имеют четыре класса – это зависит от условногодиаметра труб:
• первый класс – от 1000 до 1200мм;
• второй класс – от 500 до 1000мм;
• третий класс – от 300 до 500мм;
• четвертый класс – до 300мм.

3.Основные показатели

Основные технологические параметры магистральных нефтепроводов
К основным параметрам магистрального нефтепровода относятся: производительность, диаметр, протяженность, число нефтеперекачивающих станций и рабочеедавление на них.
[pic]

4. сооружения магистрального нефтепровода

[pic]
Состав сооружений нефтепровода
В состав магистральных нефтепроводов входят: линейные сооружения, головные и промежуточные перекачивающие и наливные насосные станции и резервуарные парки (рис. 20.1). В свою очередь линейные сооружения согласно СНиП 2.05.06 — 85 включают: трубопровод (от места выхода с промыслаподготовленной к дальнему транспорту товарной нефти) с ответвлениями и лупингами, запорной арматурой, переходами через естественные и искусственные препятствия, узлами подключения нефтеперекачивающих станций, узлами пуска и приема очистных устройств и разделителей при последовательной перекачке, установки электрохимической защиты трубопроводов от коррозии, линии и сооружения технологической связи, средствателемеханики трубопровода, линии электропередачи, предназначенные для обслуживания трубопроводов, и устройства электроснабжения и дистанционного управления запорной арматурой и установками электрохимической защиты трубопроводов; противопожарные средства, противоэррозионные и защитные сооружения трубопровода; емкости для хранения и разгазирования...