Нефтетрубопровод

1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. ОБЩАЯ СХЕМА МАГИСТРАЛЬНОГО НЕФТЕПРОВОДА

В общем случае магистральный нефтепровод может быть определен как инженерно-техническое сооружение, предназначенное для непрерывного регулируемого транспорта нефти на значительные расстояния. В состав магистральных нефтепроводов входят: линейные сооружения, головные и промежуточные перекачивающие и наливные насосныестанции, резервуарные парки (рис. 1.1).
[pic]
В свою очередь, линейные сооружения согласно СНиП 2.05.06-85* включают: трубопровод (от места выхода с промысла подготовленной к дальнему транспорту товарной нефти) с ответвлениями и лупингами, запорной арматурой, переходами через естественные и искусственные препятствия, узлами подключения нефтеперекачивающих станций, узлами пуска и приема очистныхустройств и разделителей при последовательной перекачке; установки электрохимической защиты трубопроводов от коррозии, линии и сооружения технологической связи, средства телемеханики трубопровода; линии электропередачи, предназначенные для обслуживания трубопроводов, и устройства электроснабжения и дистанционного управления запорной арматурой и установками электрохимической защиты трубопроводов;противопожарные средства, противоэрозионные и защитные сооружения трубопровода; емкости для хранения и разгазирования конденсата, земляные амбары для аварийного выпуска нефти, здания и сооружения линейной службы эксплуатации трубопроводов; постоянные дороги и вертолетные площадки, расположенные вдоль трассы трубопровода, и подъезды к ним, опознавательные и сигнальные знаки местонахождения трубопровода; пункты подогреванефти; указатели и предупредительные знаки.
Основные элементы магистрального нефтепровода – сваренные в непрерывную нитку трубы, представляющие собой собственно трубопровод. Как правило, магистральные трубопроводы заглубляют в грунт обычно на глубину 0,8-1,0 м до верхней образующей трубы, если большая или меньшая глубина заложения не диктуется особыми геологическими условиями, рельефом илинеобходимостью поддержания температуры перекачиваемого продукта на определенном уровне.
Для магистральных нефтепроводов применяют цельнотянутые или сварные трубы диаметром 325 – 1220 мм. Толщина стенок труб определяется проектным давлением в трубопроводе, которое может достигать 10 МПа. Трубопровод, прокладываемый по районам с вечномерзлыми грунтами или через болота, можно укладывать надземно на опоры или вискусственные насыпи.
На пересечениях крупных рек нефтепроводы иногда утяжеляют установленными на трубах балластными грузами или сплошными бетонными покрытиями и заглубляют ниже дна реки. Кроме основной нитки, укладывают резервную нитку перехода того же диаметра. На пересечениях железных и автомобильных дорог нефтепровод прокладывается в защитном футляре из труб, диаметр которых как минимумна 200 мм больше диаметра трубопровода.
С интервалом 10 – 30 км в зависимости от рельефа трассы на трубопроводе устанавливают равнопроходные линейные задвижки для перекрытия участков в случае аварии или ремонта.
Вдоль трассы проходит линия связи (телефонная, радиорелейная), которая в основном имеет диспетчерское назначение. Ее можно использовать для передачи сигналов телеизмерения ителеуправления. Располагаемые вдоль трассы станции катодной и дренажной защиты, а также протекторы защищают трубопровод от наружной коррозии, являясь дополнением к противокоррозионному изоляционному покрытию трубопровода.
Нефтеперекачивающие станции (НПС) располагаются на нефтепроводах с интервалом 70 – 150 км и оборудуются, как правило, центробежными насосами с электроприводом. Производительностьприменяемых в настоящее время магистральных насосов достигает 12500 м3/ч. В начале нефтепровода находится головная нефтеперекачивающая станция (ГНПС), которая располагается вблизи нефтяного промысла или в конце подводящих трубопроводов, если магистральный нефтепровод обслуживают несколько промыслов или один промысел, рассредоточенный на значительной...