Общее устройство и принцип работы четырехтактного двигателя

  • 01 апр. 2015 г.
  • 4258 Слова
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ



Кафедра: «Автомобильный транспорт»
Специальность: «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
Дисциплина: «Устройство автомобилей»



РЕФЕРАТ

«Общее устройство и принцип работы
четырехтактного двигателя»



Выполнил:
студент 6-го курса заочного отделения

______________________________подпись



2015
План

1. Введение.....................................................................................................................................3
2. Кривошипно-шатунный механизм...........................................................................................4
3. Газораспределительныймеханизм...........................................................................................6
3.1. Назначение и характеристика...........................................................................................6
3.2. Конструкция и работа газораспределительного механизма..........................................7
3.3. Фазы газораспределения.................................................................................................10
4. Принцип работыпоршневого двигателя внутреннего сгорания.........................................11
5. Смазочная система...................................................................................................................12
5.1. Назначение и характеристика.........................................................................................12
5.2. Конструкция смазочнойсистемы...................................................................................13
6. Система охлаждения...............................................................................................................16
6.1. Назначение и характеристика........................................................................................16
6.2. Конструкция и работа жидкостной системыохлаждения...........................................16
7. Заключение..............................................................................................................................20
8. Список литературы..................................................................................................................21



































1. Введение

В настоящеевремя двигатель внутреннего сгорания является основным видом автомобильного двигателя. Двигателем внутреннего сгорания (ДВС) называется тепловая машина, преобразующая химическую энергию топлива в механическую работу.
Двигатель автотранспортного средства состоит из целого ряда механизмов и систем. ДВС бывают двух типов: бензиновые и дизельные, которые имеют кривошипно-шатунный механизм,газораспределительный механизм, смазочную систему, систему охлаждения и систему питания, а бензиновый двигатель — еще и систему зажигания.
Кривошипно-шатунный механизм осуществляет рабочий процесс двигателя. Газораспределительный механизм производит открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов двигателя. Смазочная система подает масло к трущимся деталям двигателя. Система охлаждения отводит теплотуот сильно нагретых деталей двигателя. Система питания готовит горючую смесь для двигателя и обеспечивает выпуск из двигателя отработавших газов. Система зажигания производит воспламенение горючей и рабочей смеси в цилиндрах двигателя.



































2. Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунным называется механизм, осуществляющийрабочий процесс двигателя.
Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.
Кривошипно-шатунный механизм определяет тип двигателя по расположению цилиндров.
В двигателях автомобилей применяются различные кривошипно-шатунные механизмы (рис. 1): однорядные...