Общий курс транспорта

  • 11 дек. 2013 г.
  • 1826 Слова
Министерство образования и науки Российской ФедерацииМосковский Автомобильный Дорожный Государственный Технический Университет(МАДИ)Кафедра Автомобильных ПеревозокРеферат по дисциплинеОбщий курс транспорта
По темеПроблемы экологии на транспорте
Выполнил Бачманов Максим Дмитриевич 1бОД1

Москва 2012

Введение

По расчетам ученых, численность населения планеты будет увеличиваться в 2 разакаждые 50 лет, особенно заметен рост численности населения в городах
Деятельность человека приводит к исчезновению отдельных видов растений и животных. Появилась «Красная книга», в которую заносятся исчезающие виды животного и растительного мира с целью их сохранения. Природные ресурсы не являются неисчерпаемыми, и от понимания этого зависит будущее людей. Экологические проблемы отрицательносказываются на здоровье и жизни людей.
Исследования академика Вернадского показали, что жизнь на Земле сосредоточена в тонком слое биосферы, в котором все компоненты связаны в единую планетарную систему. В свое время Ф. Энгельс сказал пророческие слова: «Не будем слишком обольщаться нашими победами над природой. За каждую такую победу она нам мстит». Во все времена у всех народов и религий былипраздники по сезонам года с воздержанием от приема некоторых видов пищи так называемые посты, которые, кроме прочего, очищающе действовали на организм человека.

Транспортно-дорожный комплекс является мощным источником загрязнения природной среды. Из 35 млн.т вредных выбросов 89% приходится на выбросы автомобильного транспорта и предприятий дорожно-строительного комплекса. Существенна роль транспорта взагрязнении водных объектов. Кроме того, транспорт является одним из основных источников шума в городах и вносит значительный вклад в тепловое загрязнение окружающей среды.
Давайте подробнее рассмотрим влияние разных видов транспорта на экологию.

Автомобильный транспорт
Выбросы от автомобильного транспорта в России составляют около 22 млн.т в год. Отработанные газы двигателей внутреннегосгорания содержат более 200 наименований вредных веществ, в т.ч. канцерогенных. Нефтепродукты, продукты износа шин и тормозных колодок, сыпучие и пылящие грузы, хлориды, используемые в качестве антиобледенителей дорожных покрытий, загрязняют придорожные полосы и водные объекты.
Выхлопные газы активно загрязняют воздух, это не идёт на пользу ни растениям, ни животным, ни людям. К тому же, истончается озоновыйслой Земли. Эти глобальные проблемы настолько серьёзны и необратимы, что, по расчетам учёных, даже когда человечеству удастся их решить – вред будет долгое время оставаться ощутимым.
Активное дорожное движение значительно повышает уровень шума, что крайне негативно сказывается на здоровье населения. В конечном итоге, само существование и поддержание в рабочем состоянии автодорожных сетей вредитэкосистеме мест, где они проложены: в целях обеспечения видимости вдоль дорог удаляется растительность, в результате наносится урон почве и грунтовым водам. При ремонтных работах используются вредные химикаты. Зимой же городские дороги посыпаются солями, которые опасно не только для обуви прохожих.
Немого подробнее поговорим о проблеме транспортного шума. Общий уровень шума на наших дорогах выше, чемв западных странах. Это объясняется большим относительным числом грузовых автомобилей в составе транспортного потока, для которых уровень шума на 8-10 дБа (т.е. примерно в 2 раза) выше, чем легковых. Ниже у нас и нормативные требования к выпускаемым автомобилям. Но главная причина заключается в отсутствии контроля за уровнем шума на дорогах. Требование ограничения шума отсутствует даже в Правилахдорожного движения. Неудивительно, что неправильное обустройство грузовых машин, прицепов к ним, небрежная укладка и плохое крепление грузов стало массовым явлением на дорогах.
Считается, что в городских условиях 60-80% шума создает движение транспортных средств.
Уровень наносимого вреда также зависит от качества бензина, а оно часто бывает не высоким.
Испарения...
tracking img