Организация контейнерных перевозок

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«ПЕТЕРБУРГСКИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Великолукский филиал

Реферат по дисциплине
История транспорта
по теме:
«Организация контейнерных перевозок»

Работу выполнила:
Студентка группы
УПП-306
Галимуллина Е.А.

Великие Луки, 2013
Содержание1. Введение………………………………………………………………..…3
2. Организация контейнерных перевозок………………………………...4
3. Заключение……………………………………………………………....14
4. Список литературы……………………………………………………...15

1. Введение
В последнее время довольно широко обсуждается тема контейнерных перевозок. Это – один из наиболее прогрессивных и перспективных видов мультимодальных перевозок. Развитиеконтейнерных перевозок – как внутренних, так и международных и транзитных – одно из главных направлений развития транспортной сферы России.

Цель работы: Рассказать об организации контейнерных перевозок.

2. Организация контейнерных перевозок

Контейнерные перевозки грузов осуществляются в рамках контейнерной транспортной системы (КТС), которая представляет собой совокупность техническихсредств, объектов, технологии перевозок и переработки контейнеров, системы управления перевозками. Внутри страны КТС координируется в юридическом отношении государственными стандартами, транспортными уставами, другими нормативно – техническими документами.

В международных контейнерных перевозках имеется техническое и юридическое взаимодействие разных стран, их хозяйствующих субъектов, проектно –конструкторских, транспортных и торговых компаний и промышленных предприятий в области производства и использования технических средств и организации наиболее рациональных и эффективных контейнерных перевозок на основе международных нормативных документов. Важные контейнерные порты мира показаны на рисунке 1.

Рисунок 1. Мировая контейнерная система

Рисунок 1 может послужить основой и для рассмотрения мировыхконтейнерных линий, связывающих между собой контейнерные порты. В первую очередь эти линии соединяют: 1) Европу с Северной Америкой (трансатлантическая), с Юго-Западной, Южной, Юго-Восточной и Восточной Азией, с Латинской Америкой, Африкой, Австралией и Океанией; 2) Северную Америку с Восточной Азией (транстихоокеанская), с тремя другими субрегионами Азии, с Латинской Америкой, Африкой иАвстралией; 3) Восточную Азию с Южной и Юго-Западной Азией, с Латинской Америкой, Африкой и Австралией.

КТС включает в себя следующие компоненты:

* парк контейнеров со всеми их типами, параметрами, характеристиками, конструкцией, техническими требованиями и условиями изготовления, транспортирования, хранения;

* подвижной состав разных видов транспорта (универсальный и специализированный) совсеми его параметрами и характеристиками;

* грузовые терминалы, размещаемые в пунктах взаимодействия разных видов транспорта и служащие для преобразования контейнеро-потоков при передаче их с одних видов транспорта на другие (со всеми их объектами и сооружениями, техническим оснащением, подъемно-транспортным оборудованием, технологией переработки контейнеров);

* информационное обеспечениеконтейнерных перевозок на всех видах транспорта, включая маркетинговые исследования в этой области, автоматизированные системы управления контейнерными перевозками, слежение за продвижением контейнеро-потоков и учет движения контейнеров, базы данных и системы управления базами данных по всем вопросам, связанным с контейнерными перевозками, компьютерные технологии по технико-экономическим обоснованиям иподдержке, управленческим решений в области контейнерных перевозок и т.д.

* юридическое обеспечение контейнерных перевозок на внутригосударственных и международных перевозках, включая законодательства отдельных государств, международные конвенции, договоры,  создание единого юридического пространства, законодательных норм и правил для всех...