Организация и планирование работы АТБ

Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ имени академика С.П. Королева
(национальный исследовательский университет)

Факультет инженеров воздушного транспорта
Кафедра организации производств

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту по дисциплине"Экономика отрасли"
Организация и планирование работы АТБ

Выполнила Жолобак А. С., гр. 3407
Преподаватель Солунина Т.И.

Самара 2011
* Задание к курсовой работе

№ | Наименование | |
1 | Тип ЛА | Ил-86 |
2 | Объем летной работы, л.ч. | 16000 |
3 | Количество самолето- вылетов | 1800 |
4 | Объем прочих работ взависимости от объема работ по ТО | 18% |
5 | Плановый налет часов на один самолет, л.ч. | 1000 |
6 | Трудоемкость одной приведенной единицы в нормо-часах | 33 |
7 | Средний разряд работ | 4,3 |
8 | Материальные затраты на одну приведенную единицу по периодическим формам, р | 800 |
9 | Материальные затраты на одну приведенную единицу по оперативным формам, р | 550 |
10 | Планируемый период | III |
11 |Метод обслуживания | По формам |

РЕФЕРАТ

Пояснительная записка 33 с, 3 таблицы, 3 источника.

Ил-86, НАЛЕТ ЧАСОВ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, САМОЛЕТО-ВЫЛЕТЫ, ТРУДОЕМКОСТЬ, МАТЕРИАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ, МЕЖРЕМОНТНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ, ФОРМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА, ШТАТНОЕ РАСПИСАНИЕ, ПЛАН НАЛЕТА.

В данной курсовой работе необходимо дать технико-экономическую характеристику самолетаИл-86, а также по исходным данным определить потребное число самолетов на III квартал 2011 года, численность работников АТБ, размеры фондов оплаты труда. А также разработать штатное расписание АТБ, квартальный план отхода ЛА в капитальный ремонт и смену двигателей, составить расписание движения ЛА.

СОДЕРЖАНИЕ
РЕФЕРАТ……………………………………………………………………...…3
СОДЕРЖАНИЕ………………………………………………………………….4
1Технико-экономические характеристики Ил-86………………………....….5
2 Планирование экономических показателей АТБ…………………………....8
2.1 Определение количества ЛА и производственной программы АТБ….....8
2.2 Планирование численности работников АТБ и фонда заработной
платы………………………………………………………………………....12
2.3 Построение производственной структуры АТБ…………………….….....19
2.4 Формирование затрат на производство иТО……………………………..20
3 Оперативно-календарное планирование и организация процесса
ТО ЛА………………………………………………………….……………….23
4 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………....29
ПРИЛОЖЕНИЕ А…………………...…………………………………………..30


1 Технико-экономические характеристики Ил-86

Самолет ИЛ-86 предназначен обеспечить быстрорастущий обьем воздушных пассажирских перевозок на авиалинияхсредней протяженности.
Установка на самолете ИЛ-86 современного оборудования в сочетании с многократным резервированием основных систем обеспечивает высокую надежность и безопасность полета.
Три встроенных трапа обеспечивают быструю посадку и выход пассажиров независимо от наземной службы аэропорта.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3
Крейсерская скорость, км/час 900 - 950
Высота полета, м9000 - 11 000
Потребная длина полосы для взлета и посадки, м 2300 - 2600
Максимальное число пассажиров 350
Максимальная коммерческая загрузка, кг 42 000
Максимальный взлетный вес (в зависимости от условий базирования), кг 190 000 - 206 000
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Четыре двигателя ТВлД НК-86
Тяга одного двигателя, кгс 13 000
Расход авиатоплива, т/час 10,6

2 Планированиеэкономических показателей АТБ
2.1 Определение количества ЛА и производственной программы АТБ
Требуемое количество ЛА определяется исходя из общего планового налета часов и налета часов на один списочный самолет:
сам.
где - потребное количество самолетов;
- плановый налет часов на один самолет;
- общий налет часов по всему парку.
Производственная программа...