Организация и технология технического обслуживания и ремонта СДМ

  • 19 янв. 2013 г.
  • 1345 Слова
Федеральное агентство по образованию Российской Федерации
Сибирская государственная автомобильно-дорожная
академия (СибАДИ)
Кафедра: «ЭСМиК»


















ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту
Организация и технология технического обслуживания и ремонта СДМ
Вариант -3. Шифр 17.




Выполнил: студент группыСм-07Т1
Мамрук И.Н.
Проверил: Иванов В.И.










Омск 2010г.


СОДЕРЖАНИЕ


Введение
Задание
1. Планирование ТО и ремонтов машин на год
2. Планирование ТО и ремонтов машины на месяц
3. Расчет трудоемкости номерных видов ТО и Р
4. Анализ трудоемкости периодических (номерных) видов ТО и ремонтов
5. Перечень и содержание работ по проведению ЕТО машиныМКСМ – 800
6. Описание контроля проверки состояния пневматических шин
Заключение
Список литературы


ВВЕДЕНИЕ


Большое влияние на эффективность использования техники оказывает правильная, рациональная эксплуатация автомобилей на линии, их своевременное техническое обслуживание и ремонт. В свою очередь, эффективность работ по линейной и технической эксплуатации в значительной мерезависит от профессиональной подготовке персонала, занятого на этих работах, знания особенностей технологических процессов, конструкции машин, основ эффективного их применения на линии, т. е. комплекса знаний, охватывающих все важнейшие вопросы эксплуатации дорожных машин.
В целом под эксплуатацией дорожных машин следует понимать комплексную систему инженерно-технических и организационныхмероприятий, обеспечивающих наиболее эффективное использование возможностей дорожных машин, высокую их производительность и безопасность, минимальные простои при техническом обслуживании и ремонте, высокий процент работоспособности и готовности к работе при минимальных затратах.
Процесс оснащения дорожно-строительных организаций техникой выдвигает задачу повышения эффективности ееиспользования. Эта задача решается путем совершенствования методов использования машин по мощности и времени. Первое направление предусматривает определение, изучение и оптимизацию показателей эксплуатационных свойств отдельных дорожных машин, в том числе тягово-скоростных свойств, проходимости, использования рабочего оборудования и топливной экономичности. Второе – разработку или совершенствование теоретическихоснов и применение в дорожном строительстве методов определения производительности дорожных машин и влияющих на нее факторов, разработку системы показателей оценки эффективности использования машин и автотранспорта.
Техническое обслуживание решает задачу снижения скорости изнашивания машин. Одновременно техническое обслуживание решает задачу обеспечения требуемого уровня вероятности безотказнойработы в периоды между обслуживаниями. Кроме того, как показывает практика, в процессе технического обслуживания восстанавливают регулировочные параметры.
Для реализации этих возможностей необходимо определить периодичность технического обслуживания агрегатов и систем, их конструктивных элементов, объединив затем эти воздействия в виды. Очевидно, что техническое обслуживание связано струдовыми затратами, вынужденными простоями машин, затратами средств. И поэтому объем обслуживания должен быть оптимальным. Использование теорий надежности и управления, применение принципов системного подхода и системного анализа предоставляют широкие возможности для решения этой важной с позиций технической эксплуатации задачи.


ЗАДАНИЕ


Таблица 1
|Номер задания |Шифр|Машины и их количество |Планируемый |Условия |
| | |в составе парка |месяц |эксплуа-тации |
| | | |для составления |машин...
tracking img