Отчет по практике - автотранспортное предприятие

  • 08 сент. 2010 г.
  • 3850 Слова
Введение

Правильная организация технологического процесса связана в значительной мере с выбором метода обслуживания и ремонта подвижного состава. Методы обслуживания и ремонта выбираются в зависимости от многих факторов, основными из которых являются: 1) количество, тип и марки автомобилей в автохозяйстве; 2) трудоемкости по отдельным операциям и всему воздействию в целом. Приразномарочном парке — степень сходства технологии ведения работ; 3) размеры и расположение производственных помещений; 4) наличие и тип оборудования; 5) габариты автомобилей, имеющихся в хозяйстве; 6) режим работы автомобилей на линии; 7) период времени, отводимый для выполнения работ по обслуживанию и ремонту.
Организация работ на универсальных постах характерна для технического обслуживания итекущего ремонта при наличии разномарочного и разнотипного парка. В этом случае трудоемкость, время простоя на посту, характер выполнения работ для различных типов и марок автомобилей значительно отличаются. Организация работ на специализированных постах по операционно-постовому или агрегатно-участковому методу при таком парке может быть применима при техническом обслуживании в том случае, если количествоавтомобилей каждого типа и марки большое, а специализация по видам работ или по агрегатам даст возможность механизировать или автоматизировать их выполнение.

1. Назначение предприятия и условия эксплуатации подвижного состава.

Автотранспортное предприятие осуществляет перевозку грузов и пассажиров, а также все производственные функции по техническому обслуживанию, ремонту, хранению иснабжению подвижного состава.
Предприятие помимо городских перевозок занимается территориальными перевозками, такими как пригородные, междугородние и межобластные.
По своему назначению АТП является пассажирским.
По организации производственной деятельности АТП является комплексным, осуществляющим транспортную работу, все виды технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР)и хранение подвижного состава.
На огромной территории нашей страны эксплуатация автомобилей осуществляется в различных климатических и дорожных условиях. Такими условиями, значительно отличающимися от условий средней полосы нашей страны, являются пустынно-песчаная местность, горная местность и районы с очень холодным и холодным климатом.
Эффективное использование автомобиля вразличных климатических условиях в значительной мере зависит от специальной подготовки их к этим условиям.

2. Типы и марки автомобилей и др. наземной техники.
2.1. Разбивка плана грузовых автомашин по годам поступления
| | |До |
| |Марка|1996 |
|№ |автомашин | |
|1 | Контрольно – пропускной пункт |252 |
|2| ОТК, главный механик |20 |
|3 | АБК | |
|4 | Переход в РММ|102 |
|5 | Спорткомплекс |360 |
|6 | Зона тех. обслуживания |784 |
|7 | Бокс стоянки автобусов, 3А/К...
tracking img