Отчет по практике на фирме грузовых перевозок

  • 20 сент. 2011 г.
  • 3740 Слова
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
КАМСКАЯ ИНЖЕНЕРНО – ЭКОНОМИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ

Отчёт
по производственно-ознакомительной практике

Выполнил: студент гр.
Проверил: Шамсутдинов И.Р.

г. Набережные Челны 2007 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 3
1.1. Грузоперевозки: общие положения 6
1.2. Договор огрузоперевозке 7
1.3. Международные грузоперевозки 9
1.4. Типы грузоперевозок 10
1.5. Грузоперевозки. Охрана грузов 11
1.6. Страхование грузов 13
1.7. Факторы, влияющие на стоимость грузоперевозки 14
2. РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В ПЕРСПЕКТИВЕ 16
3. НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 18
3.1. Правила техники безопасности 19
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 22
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 23


1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯАвтомобильный транспорт, вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям. Основные сферы всё более расширяющегося целесообразного применения автомобильного транспорта — развоз и подвоз грузов к магистральным видам транспорта, перевозки промышленных и сельскохозяйственных грузов на короткие расстояния, внутригородские перевозки, перевозки грузов для торговли истроительства, возможность доставки грузов «от двери до двери». На дальние расстояния автомобильный транспорт перевозит скоропортящиеся, особо ценные, требующие быстрой доставки, неудобные для перегрузки другими видами транспорта грузы. Ныне без автомобильного транспорта невозможна деятельность ни одной отрасли хозяйства.
Автомобильный транспорт начал развиваться с XX в. по мере роста производства автомобилей истроительства автодорог. В 1900 г. во всём мире было 11 тыс. автомобилей, 1826 тыс. в 1914 г., 10922 тыс. в 1921 г., 46 057 тыс. в 1940 г., 70 388 тыс. в 1950 г., 126 955 тыс. в 1960 г., 177 902 тыс. в 1965 г.
Если в XIX в. железнодорожный транспорт, вытеснив внутренний водный и гужевой транспорт, был наиболее распространённым видом транспорта, то в XX в. быстро развивающийся автомобильный транспорт стал оттеснятьжелезнодорожный.
Доля автомобильного транспорта с 1913 по 1985 возросла (во внутреннем грузообороте) во всём мире с 0,2% до 35,1%, а железнодорожного транспорта соответственно уменьшилась с 72,9% до 45,7%.
Развитие автомобильного транспорта в капиталистических странах происходит в конкурентной борьбе с другими видами транспорта, особенно с железнодорожным, и осуществляется (несмотря на принятыенекоторыми государствами ограничительные меры) более высокими темпами по сравнению с другими видами транспорта.

Рост мирового грузооборота автомобильного транспорта (млрд. т км)
1950 1985
Всего В т. ч.
междугородный Всего В т. ч.
междугородный
Европа 87 77 485 455
Азия 10 6 297 255
Африка 8 4 229 216
Сев. Америка 353 264 952 796
Лат. Америка 16 13 278 256
Австралия и Океания 20 11248 234
Всего 494 375 2489 2212

В СССР автомобильный транспорт начал развиваться позднее, чем в наиболее развитых капиталистических странах.
Перевозки грузов автомобильным транспортом выросли с 1940 по 1977 в 14 раз, перевозка пассажиров (за тот же период) в междугородном сообщении — в 38 раз, во внутригородских перевозках (только автобусами) — в 43 раза.
Концентрация автомобилей в крупныхтранспортных предприятиях сделала возможным не только увеличивать долю участия автомобильного транспорта в перевозках, но и постоянно совершенствовать транспортный процесс, вводить прогрессивные методы перевозок (централизованные по системе тяговых «плеч», широкое применение контейнеров, поддонов и т. п.), улучшать транспортно-экспедиционное обслуживание, сокращать нерациональные перевозки,организовывать прямые перевозки грузов от производителя к потребителю.
Автотранспортное предприятие, автобаза, автохозяйство, автотранспортная контора, автоколонна, автокомбинат, автопарк, автогараж и т. п., в СССР первичное государственное хозрасчётное предприятие автомобильного транспорта для перевозки грузов и пассажиров. Обеспечивает также хранение, техническое...
tracking img