Отчёт скмз(4 курс)

  • 03 апр. 2012 г.
  • 3403 Слова
Содержание
Введение
1. Сведения о предприятии
1.1. Структура предприятия
1.1.1.Отделы конструкторско-технологической подготовки производства
1.1.2. Цеха механосборочного производства и из специализация
1.1.3. Заготовительные цеха и их специализация
1.1.4. Вспомогательные цеха и их специализация
1.2. Продукция, изготовляемая на предприятии и ее краткаяхарактеристика
1.3. Базовый цех №1, механосборочный
1.3.1. Структура цеха и функции подразделений
1.3.2. Обеспечение цеха заготовками и материалом
2. Приобретение знания, умения, навыков выполнения технологических операций
2.1. Конструкция станка (основные узлы)
2.2. Теоретические подготовки и приобретение навыков обработки конструктивных элементов деталей на стенке
2.2.1. Центрированиезаготовок
2.2.2. Подрезание торцов
2.2.3. Наружное точение
2.2.4. Точение наружных кольцевых канавок
2.2.5. Точение фасок
2.2.6. Сверление, зенкерование, разворачивание отверстий
2.2.7. Нарезание резьбы
2.2.8. Растачивание отверстий; кольцевых канавок
2.2.9. Отрезание заготовок и деталей
3. Изучение технологического процесса механической обработкидеталей ___________ чертеж №______________
3.1. Техпроцесс механической обработки
Реферат

Пояснительная записка содержит листов, рисунков.
Данный отчет состоит из двух частей – записки, детали и сборочного чертежа.
Первая часть записки содержит основные сведения о заводе, его структуре, сортаменту выпускаемой продукции. Приведена характеристика основных цехов завода и их оборудования. Данахарактеристика оборудования. Выбран узел и изучен процесс его сборки, разработана маршрутная карта рабочего изготовления детали заданного узла.
Введение
«Технология машиностроения» - дисциплина, улучшающая преимущественно процессы механической обработки деталей и сборки машин и попутно затрагивающая вопросы выбора заготовок и методы их изготовления.
В «технологии машиностроения» комплексноизучают вопросы взаимодействия станка, приспособления, режущего инструмента и обрабатываемой детали; пути построения наиболее рациональных и экономичных, технологических процессов обработки деталей машин, включая выбор оборудования и технологической оснастки; методы рационального построения технологических процессов сборки деталей.
1. Сведения о предприятии
В 1892 г. вблизи станции КраматорскКурско-Харьковской железной дороги немецкая фирма «В. Фишер и К. Гампер» начала строительство механического завода, 22 сентября 1896 г. предприятие вступило в строй.
Завод является поставщиком оборудования для угольной промышленности. Здесь изготовлялись паровозы для подъема транспорта, насосы, клети. Сельскому хозяйству поставлялись приводы к молотилкам. Для железной дороги завод служил основной ремонтной базойподвижного состава. К 1900 г. на предприятии работало около 1500 человек. Должности инженеров занимали иностранцы.
В 1899 г. механический и металлургический заводы входят в Краматорское металлургическое общество (КМО).
В 1902 г. на предприятии был освоен выпуск первого прокатного оборудования.
Во время Гражданской войны завод, переименованный в 1917 г. в Краматорский Государственный машиностроительный завод,занимался изготовлением и ремонтов бронепоездов. По окончанию войны, с 1922 г. завод получает заказы на производство металлургических конструкций и оборудования для восстановления мостов, металлургических предприятий и шахт.
В 1925 г. изготовления стан 325 для производства сортопроката из высококачественных сталей и стан 720.
Было изготовлено оборудование для НКМЗ. Днепровской и Волховской ГЭС, Крымскогомоста.
В 1936 г. по просьбе трудящихся заводу присвоено имя Г.К. Орджоникидзе. К 1940 г. завод стал одним из ведущих предприятий по выпуску прокатного оборудования.
Восстановленный после Войны 1941-1945 гг. завод СКМЗ изготовил с 1950 г. непрерывный тонколистовой стан 1450, первый 10-тонный паровоздушный молот, кольцераскатный стан для...
tracking img